こんにちは、ワートレです。
現在も不安な原発の問題ですが、海外と放射線について少し揉めた輸出話を今日はしたいと思います。
先日、コロンビア向けに混載便（LCL)で貨物を輸出しました。
このコロンビア向けの船は、途中オランダを経由して行くルートだったので、ロッテルダム港で一旦コンテナの積み替え作業がありました。
この積み替え作業の際、オランダにて今回私たちが出荷した貨物が税関検査の対象となり、出荷をストップされてしまいました。
今回出荷した貨物は、医薬品で（薬の原料のようなもの・・）コロンビア向け（他国も含め）はこの貨物は頻繁に出しています。
税関には貨物の詳細を伝え資料も提出したので、すぐに許可が下りて手配進むだろうと思っていました
が、なかなか許可が下りません・・・うーん。。なんか嫌な予感・・・
その後、税関から再度問い合わせが・・「輸出許可書の英文はないの？英文ください」。
え？英文の許可書？！なんで？日本で許可してるんだから日本語しかないでしょ！
何言っちゃってるの？と、ツッコミどころ満載だったので、「それ無理です」と断ると、
「証明書は無いのか？放射線に汚染されていませんよ！というような、声明文を出しなさい！国が発行しているものね」と。
国からだす証明書・・放射線の・・なんだろう？？
福島原子力発電所の事故を受けて, 放射線に対する警戒が強くなり、日本からの輸入品に対して放射線検査を始めた国が多くなりました。
特に欧州では、日本から欧州連合（EU）へ輸出される食品については、EUの規則に従い、輸出国の管理当局が発行する証明書等が必要になりました。
こちらは”農林水産省”から証明書を発行しております。（＝国が出している）
EU規則 ＜ANNEX＞
放射性物質検査証明書
こちらはあくまでも食品用（食品及び飼料）に発行していますので、医薬品にはこのANNEXは該当しません。
医薬品でもANNEXのように、国から発行してる証明書があるのだろうか？と思い、
農林水産省に問い合わせしました。
しかし、医薬品は国としての証明書は無いので発行できません。との回答が来ました。
ということで、オランダ税関には「今回は医薬品なので、国から証明書は発行していないです」と伝えたところ、
「食品用のEUレギュレーションがあるでしょ、その証明書を出してよ」と言ってきました。
え？食品用？？なんで？これ医薬品で食品じゃありませんよ・・・・
現地の見解は、「医薬品でも最終的に口に入るものなので、食品（FOOD）になる」
税関の方はこの貨物を食品とみなし、食品としての安全証明書を求めてきた訳です。
でもこれ医薬品。。
or 
???その後、再度農林水産省に問い合わせし、断られ、オランダ税関に説明しを繰り返し・・切ない日々が経過していきます。
オランダからは早く証明書出して～出さないと貨物放置だぞ！と・・（もう、脅し文句にしか聞こえません・・・）
余りにも融通が利かないオランダ税関お手上げ状態の中、東京商工会議所が発行している証明書を見つけました。
「環境放射能水準に係る証明」
“輸出貨物が放射性物質に汚染されていない。測定値が通常の基準以下である”という内容を記載。
しかし、証明書は発行してくれますが、裏付けも無い為、現地より何か問い合わせが来ても、商工会議所は特に保証はしてくれません。
これいいんじゃない？？
国から証明書は出してないから、もうこれで対応するしかない！ということで、現地に「こんなのありますけど、
これでどうですか？？」と聞くと、
「いいから、とりあえず出せ」と・・・何とも腹立たしい回答です。・・え～ちょっと～ちゃんと見みてよ～もう、これで許可してよね！！
お金がかかりますが（貿易登録をしていれば1,000円）、この際貨物を手配してくれるなら背に腹は代えられない！しょうがないっ！ということで申請し、提出しました。
反応はいかに？！
「これじゃないんだけど・・・国から発行している証明書って言ったよね？これ国じゃないよね？国からの許可を得たものを提出して！」と。
衝撃的・・・・・・
「えー！何々？あなたが出せと言ったじゃないの。事前に確認とりましたよね？ねぇ・・」苦肉の策も無駄に終わり、金返せ！！！という感じです。
この時点で、かれこれもう1週間過ぎていました。
混載便なので、一緒のコンテナに積んでいる他の客様にも迷惑がかかってしまいますので、なんとか早く手配進めて欲しい！！！
イライラが募ります。。
税関は全く持って聞く耳を持たなく「国から証明書じゃなきゃ嫌だ～嫌だ～」の一点張り。
いやさぁ～だからぁ～これ食品じゃないんだってばぁ～だから証明書も発行できないんだってば～と何回も説明しましたが、
「医薬品だろうと、最終的に口に入るんだから食品だろ！！」と。。
まぁ確かにそう言われればそうですよねっ！！！！と逆切れ気味な反応しかできませんでした。。
国が違えば考え方も違います。
そういわれてもね、カテゴリーが違うんだもの、日本では医薬品は食品じゃないんだもの。
だから国から証明書出してくれないんだもの、、、と途方に暮れかかっていた時・・
何度目でしょうか・・すがる思いで県庁の方（製品の生産県）に相談したところ、医薬品でもANNEXの申請をしてくれるという報告がきました。
・・え？ほんと！？ほんとでしょうか？！医薬品として？食品として？？
もう、この際なんでもいいからお願いしようと思います。
国がいいって言ってるんだから、医薬品でも食品でいいのだろう～！もう投げやりです。
そしてその日のうちに申請⇒許可をもらい、現地に提出することができました！素晴らしい！
担当者様の何とも素早い対応と、江戸っ子もびっくりな”粋”な計らいに、ただただ感謝です。。
それをオランダ税関へ熨斗つけて提出しましたよそりゃもう。
これでだめならもう策はないよ（泣）と、回答を待っていると、
「はい、いいっすよ」っとあっさり許可・・・うーん。そうですか。それはありがとうございます。。。
・・むむむ、このぉ～あっさりしすぎだろ～これまでの私たちの努力はどこ吹く風・・
まぁ、なにはともあれ貨物が無事リリースできて、一安心。ほんとによかったです。
しかし、貨物のリリースまで2週間も費やしてしまい、他社様に迷惑かけ何とも苦々しい思いでしたが、いい経験になりました。
最終的には人情に助けられた気がします・・
税関検査は、担当者によりその方の見解や判断にもよりますので、同じ貨物でもあっさりOKの時もあれば、今回のように細かく追及される場合もあります。
いつも何事もなく現地まで届いてる他の貨物のありがたさを実感しました。
確かに日本でも放射線で不安な日々なのに、海外の方たちからしてみれば、自国にその不安要素が入ってくると思うと更に心配ですよね。
目にも見えないですし、警戒して当たり前の対応です。
そこでちゃんと検査するから輸出入の安全は守られているんですね。
なにはともあれ、よかったぁ～～。
（イラスト提供：和猫路様）
めでたし、めでたし・・・
皆様 本日のワートレは省略横文字の表を添付いたします。
FBI / CIA / BBC / B.B.KING / DORIS DAY / MAT BUSBY 等いろいろな省略英語（？）がありますが、貿易関係では特にたくさん使われています。
なんか業界の符丁（ルービー パツイチ ミーノー？＝ビール一発飲んじゃう？）みたいに船会社の人たちは使います。
種類が多いので訳が分からなくなることも良くあるんです。
特に運賃以外にかかる費用に使われているので、なんだか適当な横文字に騙されているような気にもなります。
そんな時はどういう意味ですか？と訊くんですが、なかなか覚えられるものでもありません。
そこで、こちらの表をご参照ください。 謎の省略文字の請求を受けたら、こちらでご確認ください。
そして、納得してからお支払ください。何かのお役にたてれば幸いです。
| 海上運賃用語 一覧表 |
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| 略語 | 正式名称 | 意味 |
| ACC | ALAMEDA CORRIDOR CHARGE | LA/LBとロス市内の鉄道ヤードを結ぶ約20マイルの貨物専用鉄道路線の開通にかかった費用を徴収 |
| AMA | ADVANCED MAMIFEST AMENDMENT FEE | AMS/ENS訂正作業に伴う追加費用 |
| AMS | ADVANCE MANIFEST SECURITY CHARGE | アメリカへの輸出品に対する24時間ルールに対応するための費用 |
| APS/AGS | ADEN PIRACY RISK SURCHARGE | アデン湾で頻発している海賊行為対策費用 （アデン湾通過する貨物にかかる） |
| BAF /FAF | BUNKER ADJUSTMENT FACTOR | 燃料（重油）価格の変動に対して調整される割り増し料金（燃料費調整係数） |
| CAF /YAS | CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR | 為替レートの変動に対して調整される割り増し料金 (通貨変動調整係数） |
| CDD | CARGO DATE DECLARATION FEE | AMSと同じ意味 |
| CFS CAHRGE | CONTAINER FREIGHT STATION CHARGE | CFSで発生するLCL（混載）貨物の荷捌き及び取扱費用。 |
| CHC | CONTAINER HANDLING CHARGE | コンテナ取扱い料金 |
| CSS/CSC | CARRIER SECURITY SURGHARGE | ISPSコード(保安対策を強化)に対応するためにかかる諸費用 |
| DDC/DTHC | DESTINATION DELIVERY CHARGE | 配送先港でのコンテナ荷捌き料 |
| DOC FEE | DOCUMENTATION FEE | 船積み書類作成料 |
| DSS | DESTINATION CHARGE | 輸入貨物をコンテナ・ヤードから引き取ったコンテナを再びコンテナ・ヤードに返却するまでの日数が規定日よりも超過した場合の延滞費用 |
| EBAF | EMERGENCY BUNKER SURGHARGE | 原油の高騰にともない、ＢＡＦとは別に燃料費がかさむリスクを荷主に負担してもらうために設定した割増料金。 |
| ENS/ESD | ENTRY SUMMERY DECLARATION SURCHARGE | EUへの輸出品に対する24時間ルールに対応するための費用 |
| EMS | EMERGENCY GALF OF ADEN SURCHARGE | アデン湾で頻発している海賊行為対策費用 （アデン湾通過する貨物にかかる） |
| IFC/IFS | INLAND FUEL CHARGE | 内陸燃料割増料金。 内陸の鉄道、トラック等の燃料費高騰に対する措置として導入された割増料金のこと。 |
| ISP/TSC | INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY /TERMINAL SECURITY CHARGE | 船会社のセキュリティ義務遵守管理費用/ターミナルのセキュリティ遵守管理費用 |
| LSF | LOW SHULPHUR FEE | 北海を運行する船舶には、環境保護の義務付けで低硫黄の良質な燃料を使用するための費用 |
| NFC/CFC | NY/NJ CARGO FACILITY CHARGE | NY港湾局が鉄道、道路の整備およびセキュリティ強化を目的に課徴（AWサービスのNY港で荷揚げされる貨物） |
| PCC | PANAMA CANAL TRANSIT FEE | パナマ運河を航行する船舶に課徴される通航料のこと |
| PCS | PANAMA CANAL SURCHARGE | パナマ運河を航行する船舶に課徴される通航料のこと |
| PRS | PIRACY RISK SURCHARGE | アデン湾で頻発している海賊行為対策費用 （アデン湾通過する貨物にかかる） |
| PSS/PSC | PEAK SEASON SURCHARGE | 季節的に貨物量が激増しているときに適用される |
| SCS | SUEZ CHANAL SURCARGE | スエズ運河を航行する船舶に課徴される通航料のこと |
| STF | SUEZ TRANSIT FEE | スエズ運河を航行する船舶に課徴される通航料のこと |
| THC | TERMINAL HANDLING CHARGE | コンテナ取扱い料金。 コンテナターミナル内で発生するコンテナの取り扱い費用の一部を、船会社が荷主に課金する料金 |
| WRS | WAR RISK SURCHARGE | 戦争危険等のある地域向け貨物、及びその周辺を航行する本船にかかる費用 |
TPPがさかんに議論されていますが、輸入関税がどうなろうと輸入時に避けて通れないのはHSコードです。
HSコードとはなんでしょうか？
● 関税率を決定する実行関税率表の元となる条約がＨＳ条約です。これは各国の関税率表の品目分類等を統一するもので88年に発効されています。
●いままで４回改正がありました。今回の改正品目表は2012年１月１日より適用されます。
今回の改正はどのような観点からおこなわれたのでしょうか・・・・・・・
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前回のブログではTPPをTTPと間違って記載してしまい、指摘を受けてしまいました。やはりきちんと確認が必要ですね。
しかし[TTP 反対]でGoogleで検索するといろんな検索結果が出てきます。
名前を覚えられる前に参加するしないの議論が先走っている感じでしょうか？
今回は引き続き関税率についてです。
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APECを前に参加する・しないで議論されている環太平洋戦略的経済パートナーシップ協定TPPでは特に農産物について非常に抵抗しているようですね。しかし本当の目的は医療や放送、保険などの市場開放にあるようとも言われています。米韓TPPの合意を読むと「こりゃいかん！」というような取り決めもあり、21世紀版の日米修好通商条約じゃないかとも一部では言われております。 今回はTTPの参加反対を掲げる前に、いま輸入品に関税がいくらかかっているのでまとめました。
