Incoterms (INCOTERMS) termes de l'échange pour 2000

par admin

Les Incoterms sont ordonnés depuis 1936 et modifié à plusieurs reprises, adopté ce qui est maintenant la dernière version de «Incoterms 2000» est.

Dans un autre article, je vais parler brièvement Moraimashita Incoterms base.
Lien: Incoterms (INCOTERMS) de travail?

Dans là, il y avait une description est divisée en quatre groupes ont toutes 13 sortes de termes de l'échange, ou le groupe qui contient des termes de l'échange (trois lettres)? Termes de l'échange et ce que je fondamentalement il de nouveau? Voyons ensemble.



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1. Groupe E (frais de port)

  • EXW (Ex Works) les conditions d'expédition départ usine <br /> locaux du Vendeur Vendeur (usine) pour transférer les marchandises à l'acheteur, et le fret de toute prime / risque / supérieur est payé par l'acheteur.
    Acheteur fera le dédouanement à l'exportation.
Lien: EXW (départ usine), c'est quoi?

2. Groupe F (sans les frais de transport principal)

  • FAS (Franco le long du navire) <br /> vendeur paiera gratuitement aux côtés des conditions navire de mettre les bagages sur le côté du navire au port de zones de chargement, les coûts et les risques de l'acheteur paiera ultérieures. (Le vendeur n'a pas besoin de charger le bateau).
  • FOB (Free On Board) <br /> gratuitement sur ​​le vendeur Bord paiera le coût du navire au port pour charger les bagages dans les soutes, le coût et le risque de l'acheteur paiera ultérieures.
  • La livraison FCA (Free Carrier) Vendeur au transporteur <br /> conditions sont spécifiées emplacement (comme parc à conteneurs de fret de la terre) à supporter tous les coûts et les risques jusqu'à ce que la marchandise passe au transporteur, tarif encore , l'assurance, le risque est supporté par l'acheteur.

3. Groupe C (y compris les coûts de transport importants)

  • CFR (C & F coût et fret) <br /> vendeur paiera les coûts et les conditions de transport et les coûts de fret à expédier dans le port de ranger vos bagages dans les soutes, et la prime de risque est payé par l'acheteur plus tard. (Amendement aux Incoterms 1990 a été qualifié de C & F, parfois aussi appelé l'actuel C & F)
  • CPT (Carriage Paid To) chariot Vendeur <br /> payés à l'emplacement spécifié (par exemple, une cour de chargement des conteneurs en place) pour payer le transporteur et le risque de transmettre la perte de la marchandise, le coût de la suite risque est supporté par l'acheteur.
  • <br CIF vendeur (Coût, Assurance et Fret) /> Profondeur de conditions, l'assurance et frais de transport pour le navire à ranger les bagages dans les cargaisons au port de destination, le fret et l'assurance de payer pour le risque de l'acheteur subséquent va payer.
  • CIP (port payé assurance comprise jusqu'à) chariot Vendeur <br /> payés à l'emplacement spécifié (par exemple, parc à conteneurs de fret terrestre) transporteur et le risque de perte pour le passage des marchandises et payer les primes , les coûts des terrains et des risques de s'acquitter de la charge de l'acheteur.

4. Groupe D (Arrivée)

  • DES (Livré Ex Ship) Conditions Vendeur <br /> passant arrivée du navire au port de destination est un port de charges de destination, le fret et l'assurance et de supporter le risque. À l'arrivée d'un navire est la propriété transférée à l'acheteur dans le port de destination, des coûts plus élevés (y compris les tarifs) est payé par l'acheteur.
  • DEQ (Delivered Ex Quay) vendeur <br /> quai du port de destination passage est une condition pour les frais de port de destination, le fret maritime, d'assurance, et supporte le risque. Lorsque déposer fret dans la propriété du port est transféré à l'acheteur de la destination, car il coûte (y compris les tarifs) est payé par l'acheteur.
  • DAF (Rendu Frontière) vendeur mener transfrontalière <br /> conditions de passage supporter le risque et le coût du transport de marchandises à passer à la personne spécifiée frontières. Le Japon n'a pas de frontières terrestres est une condition qui est faite.
  • DDU (Rendu droits non acquittés) <br /> vendeur a livré le devoir état ​​non rémunéré, mais paiera tous les coûts et les risques à livrer le produit à la destination spécifiée, l'acheteur devra payer pour les droits d'importation L'.
  • DDP (Delivered Duty Paid) <br /> conditions vendeurs sont livrés devoir payer tous les frais de livrer des produits à des destinations spécifiées (y compris les droits d'importation) et supporte le risque.
Ces conditions, toute Akumademo règlements (OK, mais aussi d'observer les conditions à respecter), donc sans compter sur les Incoterms, il est important que j'ai un contrat écrit avec les partenaires commerciaux solidement cimenté quoi?

Cette fois, j'ai une fois porté sur 13 des conditions différentes dans les Incoterms 2000.
Vous voulez parler maintenant nécessaire de comprendre le point des Incoterms.

Dans le Watore avenir continuera à offrir une variété d'informations. S'il vous plaît regarder en avant.

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