कोर कहानी आसपास के व्यापार (यथार्थवादी कहानी श्रृंखला) (पहली बार)

hkanezuka द्वारा

नमस्ते, सब लोग! त्वरक एक ~ tsuiya पहुँच शब्द टोरे ब्लॉग के लिए धन्यवाद। (ठोस में क्षमा करें)
व्यापार व्यवहार कुछ हद तक कर रहे हैं, तो साल के नंबर पर आप विभिन्न और अनुचित मांग परामर्श करने के लिए विषय हो सकता है अनुभव।

मैं मैं के साथ नहीं किया जा सकता है कि एक है लेकिन मैं क्या कर सकते हैं कि लगता है।

यह आईसीओ सोचा गया कि इस बार इस तरह के प्रकरण "यथार्थवादी कहानी श्रृंखला" के रूप में बिल भेजा है परिचय है।
(, हर किसी के समर्थन में यह एक समय के साथ खत्म नहीं होता है कि कृपया ऐसा है)


① Tomero एक मालवाहक जहाज बस से पहले ー ー ー भरी हुई! ...... इसके अलावा मुझे बताया गया

यह LCL (LCL माल) कार्गो था।

जहाज आगमन की तारीख की शाम से पहले दिन की तरह shippers से
  • मुसीबत क्योंकि कंटेनर से बाहर आयात करने वाले देश में भले ही मालवाहक जहाज!
  • निर्यात मत करो!
मैं के साथ संपर्क में प्राप्त किया गया था।
मैं मुसीबत मिलान है! !

निर्यात की मंजूरी के परमिट में LCL माल पहले ही जहाज गोदी date'm पहले दिन एक समय सीमा के कंटेनर में माल (कंटेनर यार्ड) की तरह व्यवस्थित पंजा जहाज कंपनी में सीवाई अलग shippers ले जाने के लिए क्योंकि सीवाई कट तारीख तथाकथित ने कहा कि। इस प्रकार माल के ग्राहकों को पहले से ही सीवाई में किया गया था।

यह ......... मैं ग्राहक को स्थिति स्पष्ट करेंगे था, लेकिन

"यह वहाँ से पहले किया गया है कि क्योंकि, कला में कुशल मुझे के अनुरूप करने के लिए लाइन ठीक नहीं डाला जाएगा! लागत था!"

यह मेरी दृढ़ता, आई की थी "Fuu, हा ए 'और मैं अपने मन में पागल महीने बड़ी सांस चाहते हैं। "वैसे भी, हम फिर से पुष्टि की संभावना यथास्थिति का पीछा करेंगे। ये लागत भी अनुमान लगाया जा होगा"

यह प्रिय Toritsukuro ~ त्सू सीटू द्वारा तत्परता के पुनर्निर्माण से संपर्क करने का निर्णय लिया गया। लेकिन बंदरगाह कल में प्रवेश, प्रस्थान कल और शुक्रवार परसों है।

इसी भौतिक समय कोई हू है!

सच है कि आप कम से कम स्थापना के इस तरह का जश्न मनाने के लिए की जरूरत है।

  • एक ही कंटेनर पर बढ़ रहे हैं जैसे कि अन्य shippers के लिए माफी! (जैसे क्या कंपनियों को पता नहीं है) और खोलने की मुहर (कंटेनर सील) और संख्या में यह एक नया मुहर अधिसूचना और अनुमोदन के साथ सील करने की वजह से बदल रहा है कि प्रभाव के लिए है।
  • अधिसूचना प्रस्तुत आशा - पहले से ही सीमा शुल्क में खोला एक मोहरबंद कंटेनर सील मंजूरी दे दी। इसके अलावा तत्काल इसी शुभकामनाएं! ! (कोई सुरक्षा या अनुरूप करने के लिए मिलता है!)
  • और Cy- से बंधुआ गोदाम के लिए कंटेनर परिवहन
  • Deban'ningu तथाकथित कंटेनर से माल बाहर काम करते हैं
  • और माल पर प्रतिबंध लगाने बाद में फिर से माल खत्म लोड किया जाना चाहिए
  • फिर सील
  • फिर से लोड सीवाई में
  • कारण अपने कंटेनर सील नंबर परिवर्तन के सभी के लिए जहाज कंपनी के डेटा संशोधन कंटेनर पर रखा जा करने के लिए, कागज पत्र की-फिर से प्रकाशित करना ठीक करने
  • Whatnot
यह बाद में लागत खर्च है। लागत सीवाई के कंटेनर में भी कर रहे हैं कहीं भी सीवाई में स्थित हैं पहले से ही ले चाहे यह बहुत प्रभावित करेगा।

एक ओर Hyoi के साथ! कार्गो एक तरह स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। यह दासा Hojikuri एक निजी क्रेन का उपयोग कंटेनर होना चाहिए।

शिपिंग कंपनी (NVOCC) की तरह आप संभावनाओं दिन पर संपर्क किया जा सकता है का पता लगाने के लिए कहा गया था, लेकिन निश्चित रूप से तुम्हें क्या लगता है और यकीन है कि पर्याप्त

"अधिक तो अपने कष्टप्रद"


हम सम्मान 'लागू नहीं' और निष्कर्ष निकाला था कि।
घरेलू माल की जरूरत नहीं है अब तक प्रक्रिया जटिल तो सीमा शुल्क निर्यात करने के लिए है कि एक बाधा है, क्योंकि यह काफी आसान करने के लिए नहीं जाना जाता है।

यह था; ('ρ`) ()' д` () के लिए एक लंबे समय के बाद ....

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