एफओबी और बोर्ड पर मुफ्त का संक्षिप्त नाम है।

वस्तुओं के स्वामित्व ऐसे जहाज या हवाई जहाज के भागीदार देश के रूप में लोड खड़ी कर रहे हैं जब समय, यह वाणिज्यिक अधिकारों और जोखिम खरीदार को सौंप दिया है कि व्यापार की स्थिति है।

लेकिन अब आप समझ सकते हैं करते हैं, ... कि पाठ्यपुस्तक जवाब का सामान्य है कहने के लिए?


ऐसे एफओबी के रूप में शर्तों कॉमर्स (आईसीसी) के इंटरनेशनल चैंबर में परिभाषित किया गया है, अंतरराष्ट्रीय के बीच व्यापार शर्तों में से एक है।

इस प्रकार इस एफओबी, जहाज पर आयात के समय में सचित्र जब हो जाएगा।

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एफओबी जापानी में एफओबी शर्तों के रूप में अनुवाद किया है।
मालवाहक जहाज की रेलिंग से अधिक है, के स्वामित्व के रूप में इस तरह के खरीदार के लिए ले जाया जाएगा।

विक्रेता (निर्यातक) की लागत और एक जहाज पर लगना करने के जोखिम सहन करना चाहिए।


यह सबसे आम एफओबी में क्या है?

लागत लाभ की वजह से दोनों के लिए सबसे बड़ा है।

खरीदार (आयातक) के लिए एक आसान सीआईएफ और Doaderi के बेहतर नहीं है, लेकिन मिनट लागत का बोझ अधिक से अधिक हो जाएगा।
वे वहन किया जाना चाहिए के बाद, उस मामले में भी विक्रेता और समुद्री कार्गो बीमा की व्यवस्था, यह कहने के लिए जोड़ा गया है कि सामान्य है एक के श्रम के लिए प्रभारी की है कि राशि है।


यह आप एफओबी में सावधान रहना चाहिए कि है?

समुद्र कार्गो बीमा और घरेलू पर सीमा शुल्क निकासी खरीदार के तरीके से किया जाना चाहिए।
एक समय पर ढंग से लागू किया है, जब तक कोई अर्थ नहीं है बीमा, क्योंकि हम भूल नहीं करने के लिए इतनी के रूप में देखभाल की जरूरत है।

क्रेता आयात लागत के बाद से अपने स्वयं के खर्च, समुद्री कार्गो बीमा, के रूप में और अपने दम पर सहन करना चाहिए, यह लागत गणना में अग्रिम में शामिल किया जाना चाहिए।

टैरिफ क्योंकि वहाँ के रूप में भुलक्कड़ लोगों गणना की लागत, और एक किस्म है और सावधानी से जांच की जब तक आप के आयात की लागत के लिए, वॉली की वजह से अनुभव की इच्छा लग में "एक यह चाहिए .... नहीं था" यह हमेशा एक खास व्यक्ति से परामर्श करने के रूप में होना चाहिए।

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