Hi there! Watore! Hal ini.

Hal ini tiba-tiba, tetapi pembicaraan 3PL hari ini.

Semua orang Apakah Anda tahu arti dari kata ini "3PL"?

"PL ··? ··· Nah, itu packing list ...?"

e88083e38188e3828be4babae3819de381aeefbc92
Tidak, tidak, saya tidak akan.

... Dan 3PL

Ketiga (3) Partai Logistik

Ini adalah hal yang singkatan dari.

Dalam rangka dasarnya untuk membuat resolusi ketidaknyamanan yang disebabkan oleh hubungan yang "konflik kepentingan" yang pengirim dan operator,

(Di Jepang, ada juga kasus adalah sama carrier) pihak ketiga dengan "know-how" adalah

Berdiri dalam posisi pengirim,

* Peningkatan layanan pelanggan

* Dari penghematan biaya yang berhubungan dengan logistik

* Pastikan daya saing pasar

Dengan tujuan tersebut, mengacu pada outsourcing bisnis (outsourcing) logistik berdasarkan kontrak.

Kami, Watore! Adalah kelompok spesialis ini "3PL".

e99b86e59ba3
* Keadaan saat logistik dan ketidakpuasan orang Anda

* Jika Anda ingin mendiagnosa kondisi saat logistik

* Jika Anda ingin mereformasi logistik saat ini

* Tapi, masih lebih baik tidak untuk mereformasi oleh saya lakukan adalah sisa-sisa ini

Mengambil keuntungan dari sebelumnya pengetahuan kita, khawatir semua orang kesulitan pendengaran, bersama-sama, adalah trial and error, dan meningkatkan, kami akan mereformasi saat ini.

Anda pasti harus mengubah sesuatu! !

Juga tersedia berbagai menu topping.

* Saya ingin pelanggan dan e-mail pertukaran luar negeri tidak memiliki orang yang bisa bahasa Inggris, negara tak berdaya lainnya ... dalam terminologi logistik juga keluar banyak

* Jika perwakilan perdagangan di perjalanan bisnis tiba-tiba ..... dll



Apa pun konsultasi silahkan!

e382b9e383bce38391e383bce3839ee383b3

Selain itu, baru mulai bisnis sekarang logistik, orang-orang Anda akan mulai sekarang, tidak ada kesedihan dan jika dilengkapi! !

Kami akan merekomendasikan Datang "3PL kompak".

3PL kompak, sementara bisnis (logistik) skala kompak, itu adalah masa depan

Ia mengatakan bahwa itu diperbolehkan untuk mulai mempersiapkan untuk awal sehingga dapat memperkenalkan manajemen rantai pasokan (SCM) ※ lancar.

※ Manajemen rantai suplai (SCM) dan ...

Barang tiba di tangan konsumen untuk (disediakan), yang disebut rantai pasokan bahwa aliran bahan baku pengolahan-kemasan tersebut.

Rantai pasokan, produksi tanaman dan importir agen, pabrik pengolahan, grosir, toko ritel, sejumlah pedagang, seperti distributor adalah sela, "logistik" di masing-masing akan terjadi.

Bahwa kita mencoba untuk mengelola seri ini telah secara konsisten disebut sebagai manajemen rantai pasokan (SCM).

Kami Watore! Dengan cara ini, dari peningkatan situasi saat ini di bisnis logistik Anda, kita harus membantu dalam memulai bisnis baru yang sekarang dimulai!

Konsultasi dari Anda, kami menunggu!



Hubungi kami! !

Hi there! Watore! Hal ini.


Hari lain, kami Watore! Ada kontak tersebut.



e99bbbe8a9b1e5958fe38184e59088e3828fe3819b


"Aku ingin kau ke ?? tolong bantu Apakah Anda mendukung" kebiasaan manifest izin ", tapi ..." Itu menyatakan.



"Kebiasaan Manifest cukai" tampaknya masalah banyak dari kenyamanan.
Mungkin verifikasi diperlukan dari berbagai sudut dalam kasus penggunaan.



Kami bukan broker pabean, adalah disebut koordinator logistik.
"Manifest" di memperkenalkan broker pabean yang sesuai dengan mengusulkan bisnis logistik yang optimal untuk semua orang. Tapi itu adalah salah satu dari penawaran layanan kami.


e382b9e383bce38391e383bce3839ee383b31

Biaya logistik, tentu setelah kami Watore Simpan pada perdagangan seperti logistik rute! Silakan berkonsultasi.




Kirim pertanyaan Anda ke sini! !






Dalam, jumpa!

CKYH kelompok * dan dunia garis hijau terbesar keempat di kapal kontainer, Asia dari April - mengumumkan pembentukan aliansi baru "CKYHE" di Eropa dan rute Mediterania.
Akibatnya, menjadi yang substansial hampir semua perusahaan pelayaran kontainer besar yang dimasukkan ke dalam sistem Alliance. Di perairan pantai, dalam persiapan untuk sistem pelaporan sebelumnya diperkenalkan bulan ini keberangkatan Jepang, gerakan telah menjadi sibuk. Tidak hanya di Jepang, di masa depan tidak jauh diharapkan aturan 24 jam diperkenalkan di Cina, keamanan logistik di pesisir perairan masalah dengan kemungkinan teka-teki atas tema perusahaan pelayaran masa depan dan personil logistik.
(* CKHY = COSCO, "K" BARIS, Yangming, Hanjin)

Untuk perjanjian kerja saat ini dengan organisasi pengusaha PMA dan Amerika Utara pantai barat pelabuhan organisasi pekerja ILWU adalah untuk berakhir pada tahun 2014 akhir Juni, kemungkinan seperti barat mogok pelabuhan pantai dan penanganan kargo kecepatan turun sejak April bahwa negosiasi dimulai sangat mungkin dan telah menarik perhatian.
Telah diperbaharui setiap enam tahun dan ini adalah negosiasi tenaga kerja, tetapi Tepi Barat di pelabuhan, melihat banyak kasus di mana masa lalu negosiasi tenaga kerja untuk kesulitan, sebagai hasil dari negosiasi pada tahun 2002 terjerat akhirnya di pantai barat Amerika Serikat penutupan 29 pelabuhan dan berkembang sampai situasinya, kerusakan besar yang diberikan kepada rantai pasokan, penutupan pelabuhan akhirnya Taft - tampaknya telah mengikuti sampai dilepaskan dengan Keputusan Presiden berdasarkan UU Hartley. Selain itu, dalam negosiasi perpanjangan pada tahun 2008, menyerang apa yang tidak terjadi, itu adalah begitu kapasitas pemrosesan pelabuhan telah terpengaruh, seperti secara signifikan dikurangi dengan taktik lambat-down dari sisi serikat.
Sementara itu, telah menjadi isu dalam negosiasi tahun ini, tidak hanya konfrontasi atas mekanisasi dan pekerjaan memastikan, tampaknya memiliki masalah perpajakan juga tercatat asuransi mahal dalam reformasi sistem asuransi kesehatan (Obamakea). Masalah-masalah ini juga menjadi masalah besar dalam negosiasi tenaga kerja di pelabuhan pantai timur dua tahun lalu, perundingan tentatif diperpanjang seberang kesulitan kesepakatan dua kali, ada sejarah yang menghindari pemogokan. Dan sisi pengguna yang ingin maju pengurangan headcount di mekanisasi, dan di celah besar serikat klaim terdaftar tempat kerja yang aman, tidak hanya kesulitan negosiasi, tampaknya tidak ada kekhawatiran kurang tentang kebingungan logistik karena menyerang. Pemogokan tampaknya tingkat atas Kanada, seperti pelabuhan pantai timur melalui dan Vancouver sebagai nilai tukar saat itu terjadi, tetapi tampaknya ruang benar-benar diterima tiba-tiba sejumlah besar kargo telah terbatas. Gerakan disediakan dalam pemogokan ini tidak tampak belum terlihat, tetapi perusahaan pelayaran dan pengirim pejabat telah menunjukkan sebagai "Realistis, di muka atau hanya dapat terus meningkat menumpuk persediaan Dont solusi" asuransi kesehatan dari sisi pengguna ILWU adalah untuk menanggung, tetapi diharapkan kesulitan konsultasi dengan biaya adalah sebesar 150 juta tercapai dan diperkirakan memiliki metode beban biaya ini untuk $ dihasilkan oleh pajak baru Anda.
Periode dari sisi PMA perjanjian kerja baru, sebagai tiga tahun berlaku sampai saat ini hanya pada tahun 2017, tampaknya keluar dari langkah untuk mempertimbangkan mengambil masalah di negosiasi perpanjangan berikutnya, PMA pertama dan ILWU tenaga kerja negosiasi kali mata telah penunjukan pada 1 April, tetapi ada banyak suara yang diharapkan bahwa "kemungkinan untuk lancar kesimpulan tidak mungkin." dari perusahaan pelayaran dan pejabat kereta api Amerika Utara. Jika bahkan jika dapat menyimpulkan perjanjian baru sebelum berakhirnya, negosiasi kusut sampai menit terakhir, ada kemungkinan perspektif juga "pemogokan terjadi di sisi pemilik kargo di sebagian besar tak terelakkan setidaknya kargo penanganan keterlambatan lambat logistik-down sebagai telah "dilihat sebagai get, suara sudah terdengar.

Satu tindakan yang memungkinkan yang dapat diambil secara khusus dalam negosiasi ini,
(1) Saya memajukan persediaan penumpukan
(2) Tahun ini kami ingin menggunakan Pelabuhan Vancouver dan Pangeran pelabuhan bagian dari Kanada yang tidak dibuat negosiasi perpanjangan
(3) tiga adalah saya terutama berpikir untuk menggunakan rute pantai timur Amerika Utara.

Yang mengatakan, jika jika itu mogok benar-benar terjadi, itu adalah sesuatu yang tidak mungkin beralih lancar ke akar melalui atau melalui pantai timur Kanada.
Kedua rute, kapasitas untuk mengambil kargo baru selain kargo saat ini terbatas, juga mengambil langkah-langkah sebagai perusahaan pelayaran dan perusahaan kereta api telah dibatasi jika Anda telah benar-benar mogok terjadi. Menurut pejabat perusahaan kereta api Kanada, dari "serangan telah terjadi, jika mempertimbangkan Kanada rute dalam persiapan untuk mustahil Strike sejumlah besar kargo. Kitara melakukan itu sekaligus menggeser, hasil pemanfaatan dari tahap ini Dikatakan telah menunjukkan hal itu tidak akan sulit "untuk membuat korespondensi dalam keadaan darurat Jika Anda tidak membuat batas tertentu.
Sebagai tindakan praktis untuk tujuan ini, tidak ada pilihan selain sesuai dengan persediaan penumpukan sebelum masalah terjadi. Tampaknya menjadi pandangan perusahaan pelayaran dan pengirim adalah bahwa.
Untuk saat ini gerakan terlihat dari Na pengiriman persiapan untuk kenaikan pemogokan tampaknya tidak terlihat, tetapi diharapkan langkah tersebut "mungkin datang secara bertahap sejak Maret" juga merupakan pejabat perusahaan pelayaran Tampaknya.

Januari ekspor penerbangan campuran forwarders utama, Inc (Nippon Express, Yusen Logistik, Kintetsu Dunia Express, Hankyu Hanshin Express, Nishi-Nippon Railroad Internasional Logistik Divisi = Nishitetsu) dari Japan Airlines ekspor berat campuran dari kenaikan 8,4% year-on-year total Itu 38.825 ton. 5 perusahaan berat total meskipun berbalik positif dalam kinerja tahun lalu pada bulan Oktober, melihat track record masing-masing forwarder, telah terus menurun sampai Nippon ekspres hanya di bulan Desember. Tapi Januari adalah Nippon Express juga berubah positif, lima perusahaan semua lebih tinggi daripada di sama. Perusahaan lima perusahaan menjadi ditambah, sejak Agustus 2010, yang pada periode pemulihan dari runtuhnya Lehman Brothers, dan saya akan tiga tahun lima bulan pertama kalinya.

2 3 4 » Halaman 1 dari 4 1 2 3 4 »

Cari situs

Layanan spanduk

  • Perdagangan jasa agen bisnis
  • Jasa pengadaan produk
  • Mono membuat Layanan
  • Logistik

Posting blog INDEX

Blog posting New

Posting blog populer Terbaik 5

  1. The FOB?
  2. Perhitungan biaya logistik perdagangan tidak hanya berat badan, Apakah Anda tahu berat volume?
  3. The EXW (Ex-Works)?
  4. Tingkat dan Newton (Pendapatan Ton)?
  5. Apa itu mudah impor dan ekspor dapat Courier (Kurir)?

Trending

RSS berlangganan

Watore! Mengapa tidak berlangganan informasi tersebut?
Klik di sini ikon menuju RSS berlangganan harapan!

rssImage

E-mail majalah langganan

Jika Anda ingin memeriksa informasi terbaru di E-mail,
Silakan mendaftar dari formulir ini.

FeedBurner akan disampaikan melalui

Situs Terkait

  • Ltd meliputi Depan
  • Toko Laser Pointer LASERS
  • Perbandingan layanan tarif di luar negeri
back-to-pagetop