무역에 관련된 핵심 이야기 (리얼한 이야기​​ 시리즈) (제 1 회)

by hkanezuka

여러분, 안녕하세요! 워크 트레이닝 블로그에 액셀 あいや 액세스 감사합니다. (단색으로 죄송)
무역 실무를 어느 정도 연수 경험하고 다양하게 생트집 상담을받을 수 있습니다.

하지만 수있는 일과 할 수없는 일이있다 네요 네.

이번에는 "리얼한 이야기​​ 시리즈"라는 명목으로 그런 에피소드를 소개하고 특별하다고 생각했습니다.
(1 회에 그치지 않도록 여러분 응원 해주세요)


그 ① 선박 탑재 직전에화물을 그만 배기! 라고 말해도 ......

그것은 LCL (소량 혼재화물)화물이었습니다.

선박 입항 전날 저녁 무렵에 화주님께
  • 화물 배송도 수입국에서 문제 때문에 컨테이너 밖으로!
  • 수출하지!
연락을 받았습니다.
수있어 곤란했다! !

선박 입항 전날라는 것은 소위 CY CUT 날짜라고 수출 통관 받는다 LCL화물은 컨테이너에 여러 화주 님의화물을 정연하게 쌓아 선사 CY (컨테이너 야드)에 반입 마감일이에요. 따라서 그 고객의화물은 이미 CY에 반입 된이었습니다.

고객에게 사정을 설명하겠습니다 습니다만 .........

"전에도 해본 적이 있기 때문에 그 업체는 대응 해 주었다! 비용에 실눈은 클릭하지!"

의 시종 일관이었습니다. "ふうう, 하아 아아"나는 마음 속으로 크게 탄식 마구 버렸습니다. "어쨌든 현상을 재확인 가능성을 추구합니다. 비용도 계산합니다"

그 자리를 取り繕っ 태세를 재정비 여러분에게 연락 결심을했습니다. 이 입항 내일 출항 모레 게다가 내일은 금요일.

대응하는 물리적 시간이 아니 였죠!

실제로 이런 절차를 최소 집행해야합니다.

  • 동일한 컨테이​​너에 탑재하고있는 다른 화주 님에 진사 (몇 군데 님 몰라!) 봉인 (컨테이너 봉인)의 개봉과 번호가 새로운 씰에 의한 봉인에 따라 변경 될 취지의 통지와 승인.
  • 봉인 된 컨테이너 봉인 개봉을 세관에 소원 신고 제출 - 승인. 즉시 대응 소원도! ! (대응 해 줄 수 있는지 보장없이!)
  • CY에서 컨테이너를 보세 창고에 운송
  • 해당 컨테이너에서화물을내는 작업 소위 데반닌구
  • 해당화물을 배제 훗날 다시 탑재 할화물을 배닝
  • 다시 봉인
  • CY에 재 반입
  • 해당 컨테이너에 탑재하는 귀하의 모든 컨테이너 봉인 번호 변경에 따른 선박 회사 측의 데이터 수정, 표류 수정 ~ 재발행
  • 기타 등등
후 발생하는 비용 네요. CY 반입받는 해당 컨테이너가 CY의 어디에 위치해 있는지에서도 비용이 크게 좌우합니다.

손으로 효이! 같이화물을 이동할 수 없습니다. 전용 크레인 등을 사용하여 해당 컨테이너를 ほじくり 요 않으면 안됩니다.

선박 회사 (NVOCC) 님과 그날 연락처 할 가능성을 추구달라고했​​는데 아니나 다를까이라고하여 당연히

"다른 사람의 귀찮아서"


와 정중하게 "지원 불가"라고 결론을 받았습니다.
국내화물라면 여기까지 복잡한 절차가 필요하지 않지만, 수출은 세관이라는 장애물이 있기 때문에 좀처럼 쉽게되지 않는 것입니다.

오랜만에 · · · · (; 'ρ`) () 'д` ()이었습니다.

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