과제 남아 45 피트 컨테이너의 도입

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국토 교통성이 발표 한 '도로의 노후화 대책을위한 대형 차량의 통행의 적정화 정책 "에서 45 피트 국제 해상 컨테이너 운송의 허가 기준 검토가 포함되었습니다. 국제적으로 45 피트 컨테이너의 보급이 진행되는 가운데 국내에서의 이용 촉진을 뒷받침 할 가능성이 높아지고있는 반면 섀시 도입 비용 부담과 안전 확보 등의 측면에서 과제도 남아 있습니다. 국토 교통성 등에 따르면 40 피트 컨테이너에 비해 길이가 1.5m 길고 적재 용량이 약 27 % 큰 것이 특징으로 40 피트 키 높이 컨테이너에 비해 높이가 같지만 적재 용량이 약 13 % 증가 비교적 무게가 가벼운 플라스틱이나 의류, 타이어 등의 수송 효율 화를 꾀할 물류 비용 절감 및 CO2 배출량 삭감에도 공헌하기 위해 요구가 높아지고 있다고합니다. 그러나 안전 보장면에서는 여전히 바다 콘 트레일러에 의한 사고가 발생하고있는 가운데, 전체 길이가 길어지는만큼, 어느 때보 다 높은 운전 기술도 요구됩니다. 바다 콘 트레일러의 특성을 포함한 드라이버에 대한 교육의 철저를 도모 할 것인지도 과제가되고 있습니다.

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