현재 국제 무역의 해상 운송 컨테이너에서 수행하는 것이 일반적 이죠.

이제 정착 해 버리고있는 해상 컨테이너 수송이지만 역사는 의외로 짧아 불과 50 년 전에 시작된 것이라는 것을 알고 계십니까?

컨테이너 선이 개발되기 이전의 해상 운송은 "재래 선"이 주역이었습니다.

재래 선박과 선박 자체가 화물칸 같은 이미지입니다.
예를 들어, "컨테이너 선 '은 같은 모양의 컨테이너 만 수송 합니다만, 그에 대해"재래 선'은 다양한 모양 무게의화물을 수송 할 수 있다는 특징이 있습니다.

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다른 기사 " 터무니없는 톤 말하는 단위 "하지만 질량의 단위 인 '톤'에 대해 역사부터 이야기 해주었습니다.

3 가지 톤 "야드 파운드 법의 영어 톤과 쌀 톤"당신이 일상에서 사용하고있는 "미터법 부처님 톤"이 있었어요.

실은 톤 무게뿐만 아니라 크기를 나타내는 단위이기도합니다!

...는 갑작 스럽지만 여기서 문제 하나.

  • Q. 여기에 물이 1 프랑스 톤 있다고합니다. 이 때 물의 양은 몇일까요?
  • Zen Water
    Attribution License by darkpatator



이, 이건 ....
초등학교에서 배운 일이 있습니다 만, 갑자기 묻자 의외로 곤란한 사람도 많은 것이 아닐까요.
순조롭게 수학의 정의가 나오면 문제없는 것이지만, 상당히 잊는 것이군요.

  • A. 정의 같는 물이라면 1 프랑스 톤 = 1,000kg = 1,000 리터 = 1 입방 미터 (㎥)입니다!


해운 업계에서는 물 1 프랑스 톤에서 환산 한 양 1 프랑스 톤 = 1 입방 미터를 기준으로 맡은화물의 무게와 부피를 각각 저울 큰 쪽을 "수준 뉴턴 '로 비용을 계산합니다.
(레벨 뉴턴에 관해서는 여기 기사 " 수준 뉴턴 (Revenue Ton)이란? "을 참조하십시오)


일본에서는 생소없는 "영국 톤」입니다 만, 배 세계에서"영국 톤」가 단연 메이저입니다!
그리고이 "영국 톤」에도"부처님 톤 '과 마찬가지로 양에 환산 한 톤이있는 것입니다.

"영국 톤 '의 유래는 탈 소리에서 왔다는 이야기를시켜달라고했지만 당시 탈을 두었을 때의 공간을 차지하는 용적은 40 입방 피트로되어있었습니다.

1 피트 = 0.3048 미터이므로 "1 영어 톤 = 40 입방 피트 = 1.13267 입방 미터"가되​​는 것입니다.

이것은 "재화 (밑바닥) 적재량"으로 알려져 있으며, 지금도 일반적으로 화물선이나 유조선 배의 화물창의 크기를 나타내는 단위로 사용되고 있습니다.

하지만 선박에는화물뿐만 아니라 인간을 나르는 여객선도 있지요.

실은 여객선 객실에는 「객실 1 실 = 1 영어 톤 = 100 입방 피트 = 2.831684 입방 미터 "라는 다른 톤 단위가 있고, 이것은 여객선의 설계 및 크기를 나타 내기 위해 사용되게되어갑니다 합니다.

이 객실에 대해 설정된 1 영어 톤은 "총 톤수"라고하고, 선박의 크기를 나타 내기위한 국제적인 단위로 사용되고있는 것입니다.


여객선을 위해 100 입방 피트를 기준으로 왜 영국 1 톤이 다시 설정 된거야? 라고 생각하지 않습니까?

원래의 기준은 화물창에 탈이 들어갈 공간을 기준으로했습니다.
그러나 당연하지만화물과 인간은 다르기 때문에 "一樽 → 혼자 '로 환산하면 새로운 단위 설정이 필요하게 된 것입니다.

는 인간을 위해 계산 된이 "100 입방 피트 '은 어느 정도의 크기 인 것입니까?

무릇 기준으로 말하면, 캡슐 호텔 1 실이 "100 입방 피트"에 해당합니다.
인간이 잘 때 사용하는 최소한의 공간 (양)을 기준으로 한 같네요.


조금 이상한 느낌이 있지만 선박 세계로 크기를 표시 할 때는 일반적으로 무게를 나타내는 "톤"이 같이 사용되는 것입니다.

... 실은 더욱 톤수는 아직 종류가 많이 있으므로 제대로 확인하지 않으면 "어떤 무게인가?」나 「어떤 크기합니까?"라고 말하는 것이 뒤죽박죽되어 버리므로주의합시다!

일본에서의 일상 생활에서는 「톤」라고하면 보통은 "부처님 톤"이되는 것입니다 만, 「배 세계에서 영국 톤이 기준」라고되어 있군요.
게다가 "재화 용적 톤"과 "총 톤수"이 있다니 정말 혼란스러워 너무군요 ···.

그런데, 이번 이야기는 "톤"에 대해.

"톤"은 단순한 무게의 단위이지만, 상당히 안쪽이 깊었 할 것입니다.
당신이 알고있는 "톤 = 1,000kg"이외에도 실은 다양한 "톤"이 존재합니다 ···.

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다른 기사 에서는 실제 중량과 용적 중량에 대해 설명했습니다.

운송 운임을 산출 할 때에는 실제 무게이다 "Actual Weight : 아쿠츄아루 웨이트"고 용적 중량 인 'Volume Weight : 볼륨 웨이트 "가 비교되고, 어느 쪽이든 큰 쪽이 청구되어야 무게로 간주됩니다 합니다.

이 청구 가능한 중량이 "Chargeable Weight (충전기 불 웨이트)"라는 것입니다.


"...하지만 그렇게해도 실제로 뭐가 뭔지."

이런 생각을 알고 있어도 갑자기 실무에서는 당황하는 경우가 많습니다군요.

그래서 이번에는 연습을 위해 구체적인 예에​​서 함께 계산하고 싶다고 생각합니다.

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Attribution-ShareAlike License by tompagenet

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"용적 중량"라고들은 적이 있습니까?

왜 '양'과 '무게'는 다른 단위가 얼룩진 이상한 단위입니다.

물류는이 "용적 중량"이란이 실제 "실제 무게"보다 중요시되는 경우가 있습니다 ···.

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