日本郵船は3月3日、日本からタイ・ベトナムを結ぶコンテナ船の新サービスPhoenix2を3月下旬から単独で開設すると発表しました。新サービス開設により、既存のPhoenix サービスはPhoenix 1と名称を変更し、Phoenix 1とともに日本と東南アジアの海上荷動きが増える中、伸びゆく需要に幅広く対応する安定したサービス体制となるとしているとのこと。新サービスは、日本郵船運航の2700TEU型コンテナ船3隻によるウィークリーサービスで、なかでも神戸~ラムチャバンは6日となり、業界最速スケジュールとなります。

商船三井はアジアと欧州を結ぶ航路に一気に世界最大のコンテナ船6隻を投入し2017年に就航させるそうです。コンテナを2万個積載でき、小規模船と入れ替えることで年間300億円のコスト削減をめざすそうです。一度に大量の貨物を運べるようにする大型化は運航効率向上のカギを握り、商船三井はコンテナ船の大型化で先行するそうです。

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常磐道全線開通

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震災や原発事故の影響で建設が遅れていた首都圏と東北地方の太平洋沿岸を結ぶ常磐自動車道が1日、全線で開通し、開通を祝う式典が開かれました。常磐自動車道は、首都圏と宮城県の間の太平洋沿岸のおよそ300キロを結ぶ高速道路で、これまで開通していなかった福島県の常磐富岡インターチェンジと、浪江インターチェンジの間のおよそ14キロの区間が新たに通行できるようになり計画からおよそ50年を経て1日、全線で開通しました。常磐自動車道は、震災と原発事故の影響で建設が遅れていましたが、政府が復興を加速させるとして、ことしの大型連休頃の予定だった全線開通を早めました。開通区間は、避難区域を通るため、のり面を通常よりも厚いコンクリートで舗装し放射線を抑える対策を行ったほか、比較的、放射線量が高い場所については道路脇にモニタリングポストを設置して線量を表示しています。一般車両は午後3時から通行できるようになるそうです。

コンテナ海運世界最大手のA・P・モラー・マースク(デンマーク)が25日発表した2014年12月期決算は、純利益が前の期比45%増の50億1500万ドル(約6000億円)と過去最高を更新しました。主力のコンテナ海運が需要増と原油安による燃料費の約1割減少が効いて5割強の大幅増益になりました。売上高は横ばいの475億6900万ドルだったそうです。第2の収益の柱である石油・天然ガス開発部門は4%減益にとどまり、タンカー部門の合理化の効果も表れました。

日本通運は2月25日、スロベニア・コペル港を利用して、コンテナ1本に満たない小口貨物をハンガリー・ブダペストに輸送する、日本発海上混載一貫輸送サービスを15日から開始したと発表しました。コンテナ1本に満たない小口貨物をスロベニア・コペル港経由で、ハンガリー・ブダペストの配達先まで一貫輸送するサービスだそうです。従来は、ドイツ・ハンブルク港を利用して輸送していましたが、コペル港を利用することにより、海上輸送距離は約3600km、陸上輸送距離は約600km短縮され、リードタイムで最大4日、輸送コストは最大20%削減となるそうです。ハンガリー・ブダペストからサービスを開始し、順次、ルーマニア、オーストリア、チェコ、スロバキアなどの東欧諸国へ展開する計画がされています。

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