สิ่งที่ "คิดค่าบริการ (คิดค่าบริการ)" ผมคิดว่าคุณออกมาแม้ CM เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ท่องเที่ยว
คิดค่าบริการที่พรีเมี่ยมของสั้น ๆ

สถานการณ์สังคมสิ่งที่ราคาขึ้นและลงอย่างมีนัยสำคัญในบางในสกุลเงินที่แตกต่างกันกับอัตราพื้นฐานที่ผมมักจะเรียกร้องโดยใช้ระบบการคิดค่าบริการ

จะยังรู้สึกเหมือนถูกหลอกเบา ๆ แต่ Toka สำหรับตัวอย่างเช่นการแลกเปลี่ยนน้ำมันดิบ Toka เพราะมันจะเป็นเรื่องยากที่แน่นอนในการดูดซับความกว้างที่แตกต่างกันอย่างรวดเร็วเช่นรถไฟเหาะ แต่คิดค่าบริการของเหตุผลมากที่สุด อาจจะมีดังกล่าวไปยัง

รถไฟเหาะเกลียว
การแสดงที่มานี้เนื่องจากใบอนุญาตแบบเดียวกัน โดย Vlastula


การปฏิบัติทางการค้าพูดคุณอ่านถูกต้องหรือไม่

ในธุรกิจการค้าที่มีหลายสิ่งหลายอย่างที่จะตอบสนองเงื่อนไขที่เป็นเอกลักษณ์ของการขนส่งทางทะเลในการปฏิสัมพันธ์กับผู้ส่ง (ตัวแทนส่งต่อ) ว่า 's
เมื่อคุณได้รับใบแจ้งหนี้หรือใบเสนอราคาที่มีจำนวนมากของระยะเวลาของการที่คุณไม่ได้มีตาไปจนถึงตอนนี้คุณไม่อาย?
โดยเฉพาะอย่างยิ่งและหากที่เนื้อหาการตรวจสอบใบแจ้งหนี้ในบัญชีถ้าคุณพบใครบางคนที่เกิดเหตุที่จะต้องอธิบายให้คน แต่มันจะไม่เป็นปัญหาค่อนข้าง

เวลานี้ให้ฉันอธิบายว่า "บัฟ" และ "ร้าน" จากคำที่ใช้ในการขนส่งทางทะเล

การขนส่งทางทะเลเป็นพื้นเพื่ออัตราฐาน (อัตราขั้นพื้นฐาน) BAF ค่าบริการเช่นร้านได้รับการสร้างขึ้นโดยบวก
ที่เป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายในการรักษาความปลอดภัยเมื่อค่าใช้จ่ายของระบบนำทางคลอง (คลองสุเอซและปานามา) และสูงสุดเช่นฤดูกาล ... ค่าใช้จ่ายพรีเมี่ยมที่เรียกเก็บกับปริมาณการขนส่งสินค้าฤดูกาลที่มีการระเบิด

อธิบายการแสดงออกของประมาณการและใบแจ้งหนี้ที่จะเปลี่ยนโดย บริษัท
ยกตัวอย่างเช่นมันจะมีรูปแบบนี้

  • ① [$ 350 ในการขนส่งทางทะเลทั้งหมดใน] คิดค่าทั้งหมดที่มีรวมกันเป็นกลุ่ม
  • ②คิดค่าบริการแยก [อัตราฐานการขนส่งทางทะเลเป็น $ 300, บัฟเป็น $ 30 ร้านเป็น $ 20]

หากสรุปรวมของ① แต่ก็ไม่ยากถ้าคุณได้ให้แยกรายการเป็น BAF ②, ร้านคือการปรับแต่งของ

เพราะเมื่อคุณได้ไปไม่ต้องอธิบายสิ่งที่ชนิดของค่าใช้จ่ายที่เป็นหลักทราบ! ! ! !

  • บัฟ (ปัจจัยการปรับบังเกอร์) แปล: เชื้อเพลิงปัจจัยการปรับค่าใช้จ่าย

มันเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่แนบมากับการขนส่งทางทะเลเมื่อมีการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
มันเป็นเรื่องปกติท​​ี่ดีขึ้นเช่น "น้ำมันเชื้อเพลิง" ในกรณีที่เที่ยวบิน
นอกจากนี้อาจมีชื่อที่แตกต่างกันโดยเส้นทางที่มีการใช้
แม้ฉันไม่เคยพบคำที่ไม่เคยสับสนเพราะมันจะเห็นด้วยกับบัฟ!

[ระยะด้วยความยินยอมของชื่อ]
วท.บ. (บังเกอร์คิดค่าบริการ)
EBS (Emergency บังเกอร์คิดค่าบริการ)
EFAF (Emergency เชื้อเพลิงปรับปัจจัย)
FAF (น้ำมันเชื้อเพลิงปรับปัจจัย) ฯลฯ




โดยทั่วไปเราได้ราคาที่ถูกกำหนดโดยหน่วยภาชนะ / หน่วยตัน

  • CAF (สกุลเงินปรับปัจจัย) แปล: ปัจจัยการปรับสกุลเงินผันผวน

การขนส่งทางทะเลโดยทั่วไปเพราะเงินดอลลาร์สหรัฐที่อยู่ในระดับสูงก็จะเรียกว่าพรีเมี่ยมเพื่อชดเชยการสูญเสีย (กำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนและการสูญเสีย) ของ บริษัท ขนส่งกับแนวโน้มเยน ​​/ ดอลลาร์จากปีที่ผ่านมา
นี่มันก็อาจแตกต่างกันโดยชื่อเส้นทางที่ถูกนำมาใช้

[ระยะด้วยความยินยอมของชื่อ]
CS (สกุลเงินคิดค่าบริการ)
YAS (เยนแอพลิเคชันฟรี), ฯลฯ




โดยทั่วไปเราได้ราคาที่ถูกกำหนดโดยร้อยละของค่าโดยสารระดับล่าง (อัตราฐาน) คำ

มันเป็นวิธีการค้าและการที่จะตอบสนองมากในการป้องกันดังกล่าวย่อ
มันไม่ได้แนบไปกับร่างกายได้ทันทีเป็นสามเณรค้าให้ฉันหยุดพัก! และมันจะกลายเป็นฉันต้องการที่จะพูดและ

Watore! ดังนั้นเราจะบอกคุณข้อมูลที่ง่ายต่อการเข้าใจในการปฏิบัติทางการค้า
ในอนาคตโปรดติดตาม

คำสำคัญ:

การค้นหาเว็บไซต์

แบนเนอร์บริการ

  • บริการหน่วยธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ
  • บริการจัดซื้อสินค้า
  • Mono สร้างบริการ
  • บริการโลจิสติก

INDEX โพสต์บล็อก

โพสต์บล็อกใหม่

โพสต์บล็อกยอดนิยมที่ดีที่สุด 5

  1. FOB หรือไม่?
  2. การคำนวณค่าใช้จ่ายของจิสติกส์การค้าไม่ได้เป็นเพียงน้ำหนักคุณรู้ปริมาณน้ำหนักหรือไม่
  3. EXW (Ex-Works)?
  4. ระดับและนิวตัน (รายได้ตัน)?
  5. มันเป็นสิ่งที่สามารถนำเข้าและการส่งออกสามารถ Courier (Courier)?

ได้รับความนิยม

RSS สมัครสมาชิก

Watore! ทำไมไม่สมัครรับข้อมูลดังกล่าวหรือไม่
คลิกที่ไอคอนที่นี่ต่อความหวัง RSS สมัครสมาชิก!

rssImage

สมัครสมาชิกนิตยสาร E-mail

หากคุณต้องการที่จะตรวจสอบข้อมูลล่าสุดในอีเมล
กรุณาสมัครจากรูปแบบนี้

FeedBurner มันจะถูกส่งผ่าน

ไซต์ที่เกี่ยวข้อง

  • จำกัด รวมถึงหน้าแรก
  • Laser Pointer เลเซอร์ร้าน
  • ค่าโดยสารให้บริการในต่างประเทศเปรียบเทียบ
กลับไปข้างบน