ในการค้าระหว่างประเทศ, ผลิตภัณฑ์ที่สำคัญของคุณ / ขนส่งสินค้าจะถูกลำเลียงโดยทางเรือและเครื่องบิน

โปรดลองคิดน้อย!
สิ่งที่อันตรายที่อาจเกิดขึ้นในการที่จะพยายามและการขนส่งจะคิดว่ามันไม่คิดว่าค่อนข้างมาก? ?


วิธีสามารถลอง .... ตัวอย่างเช่นเมื่อเรือจมจบลง
Toka,

MSC นาโปลี 25 มกราคม 2007
การแสดงที่มานี้เนื่องจากใบอนุญาตแบบเดียวกัน โดย Gazzat


วิธีสามารถลอง ... เมื่อเครื่องบินจะหายไปในน่านน้ำเบอร์มิวดา
และอื่น ๆ

Decorado de la Guerra เดอลอ Mundos
ใบอนุญาตแสดงที่มาแบบเดียวกัน โดยเครื่องคอมพิวเตอร์ Ivi


ที่เหมาะสม
ความวิตกกังวลดังกล่าวและกำจัดพูดคุยขอเวลานี้จากการรับประกันภัยทางทะเล


การค้าระหว่างประเทศเป็นเพราะมันเป็นธุรกิจกับต่างประเทศที่แตกต่างกันเช่นสังคมและวัฒนธรรมกล่าวว่าในต่างประเทศจากประเทศญี่ปุ่นต้องไม่ลืมว่าเสมอต่อไปด้วยกันเช่นไม่สามารถคาดหวังว่าจะมีความเสี่ยง

คุณต้องการที่จะกำจัดเป็นวิธีการทำความวิตกกังวลนี้
... คำตอบคือ "ประกันภัยทางทะเล"

ในการค้าของวันนี้สำหรับการปกป้องผลประโยชน์ของผู้ขายและผู้ซื้อทั้งในเวลาเดียวกันเพื่อให้สามารถที่จะดำเนินการด้านการเงินการค้ายังธนาคารได้อย่างปลอดภัยและเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเตรียมความพร้อมสำหรับความเสี่ยงที่จะเป็นผู้ประกันตนสำหรับ "ประกันภัยทางทะเล" ตอนนี้ก็มี

ที่นี่เราสั้นจะอธิบายประเภทพื้นฐานของการประกันภัยทางทะเล!
ต่อไปนี้สามเงื่อนไขประกันขั้นพื้นฐานได้รับการรับรองในการขนส่งสินค้าประกันภัยทางทะเลปกติ


[สามเงื่อนไขประกันขั้นพื้นฐาน]


1) การสูญเสียบางส่วนเงื่อนไขที่ไม่หลักประกัน (FPA / ฟรีจากเฉลี่ยโดยเฉพาะ)


ไฟไหม้ขนาดใหญ่จมของเรือที่วิ่งบนพื้นดิน, การชนกัน (ส่วนหนึ่งของความสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้า) ขาดทุนนาทีอื่น ๆ นอกเหนือจากการระเบิดที่ไม่ได้จังหวะ

2) เงื่อนไขหลักประกันการสูญเสียบางส่วน (WA / กับเฉลี่ย)


1) FPA ปกให้เกิดความเสียหายสูญเสีย + ทะเลนาทีที่เฉพาะเจาะจงเนื่องจากอันตราย (เช่นน้ำการขนส่งสินค้าเกิดความเสียหายเปียก) คือผมจังหวะในกรณีที่เกินกว่าร้อยละบางอย่าง

3) ทุกสภาพหลักประกันอันตราย (ทุกสภาวะความเสี่ยง: ความเสี่ยงทั้งหมด)


1) FPA 2) ความเสี่ยงจากการเพิ่มเพื่อให้ครอบคลุมในวอชิงตัน, ไฟไหม้ของสินค้าเสียหายจังหวะการโจรกรรมการสูญเสียความเสียหายจากอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากปัจจัยภายนอกเช่น


สิ่งเหล่านี้สามในความต้องการสูงในเงื่อนไขการประกันขั้นพื้นฐานยังคง 3) ทุกสภาพหลักประกันอันตราย (ทุกสภาพความเสี่ยง: ความเสี่ยงทั้งหมด) มันเป็น

อัตราการประกันคือผมสูงกว่าเงื่อนไขอื่น ๆ แต่ช่วงจังหวะกว้างและเพราะมันเป็นเงื่อนไขที่สะดวกในการเข้าและส่งออกของผลิตภัณฑ์ที่สำคัญเช่น

แต่คุณอาจจะต้องทราบ! (แม้ว่ามันอาจนำไปใช้กับสัญญาประกันอื่น ๆ )

ถ้ามันไม่ได้เป็นความเสียหายที่เกิดจากอันตรายได้รับการอธิบาย (ความเสี่ยงหลักประกัน) หลักทรัพย์ประกัน (หลักทรัพย์ที่ออกหลังจากสัญญาประกัน) ประกันจะต้องระวังเพราะมันไม่ได้ชำระเงิน


ความเสียหายที่ได้รับการคุ้มครองโดยการประกันทางทะเลจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับชนิดสถานะและเงื่อนไขการประกันความเสียหาย เมื่อเชื่อมต่อสัญญาประกันมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเลือกเงื่อนไขการประกันรวมกันเพื่อเนื้อหาของการขนส่งสินค้าและการขนส่ง!


คำที่ไม่เป็นที่รู้จักกับคุณ!

[บันทึกคำหนึ่งคำประกันภัย]

  • "ผู้ประกันตน (Fuho)"
  • ตั้งแต่วางประกันที่เรียกว่า "ผู้ประกันตน"
    กรุณาใช้เช่นนี้ →นอกเหนือจากประกันอัคคีภัยที่เป็นความสงบของจิตใจเพราะแผ่นดินไหวประกันเป็นผู้ประกันตนยังเป็น

  • "ฉันชดเชย (จังหวะ) เพื่อ"
  • มันบอกว่า "การชดเชย (จังหวะ)" การที่ บริษัท ประกันภัยจะจ่ายเงินประกันความเสียหาย

  • "หลักประกัน (Tampo)"
  • เมื่อถามว่าเป็นหลักประกันผมคิดว่ามีความรู้สึกที่เกี่ยวข้องในบทความและการแลกเปลี่ยนในการที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันของลูกหนี้
    แต่ในกรณีของการประกันเช่นไม่ใช่หลักประกันถ้าประกันจะไม่จ่ายที่ทุกท่านอาจจะได้รับการจ่ายจุดหลักประกัน ,.

  • "อัตราการพรีเมี่ยม"
  • มันเป็นตัวชี้วัดในการคำนวณเบี้ยประกันกรมธรรม์ที่จ่าย เบี้ยประกันจ่ายมากนี้จะกลายเป็นที่สูงกว่านอกจากนี้ยังจะสูง



    คำสำคัญ:

    การค้นหาเว็บไซต์

    แบนเนอร์บริการ

    • บริการหน่วยธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ
    • บริการจัดซื้อสินค้า
    • Mono สร้างบริการ
    • บริการโลจิสติก

    INDEX โพสต์บล็อก

    โพสต์บล็อกใหม่

    โพสต์บล็อกยอดนิยมที่ดีที่สุด 5

    1. FOB หรือไม่?
    2. การคำนวณค่าใช้จ่ายของจิสติกส์การค้าไม่ได้เป็นเพียงน้ำหนักคุณรู้ปริมาณน้ำหนักหรือไม่
    3. EXW (Ex-Works)?
    4. ระดับและนิวตัน (รายได้ตัน)?
    5. มันเป็นสิ่งที่สามารถนำเข้าและการส่งออกสามารถ Courier (Courier)?

    ได้รับความนิยม

    RSS สมัครสมาชิก

    Watore! ทำไมไม่สมัครรับข้อมูลดังกล่าวหรือไม่
    คลิกที่ไอคอนที่นี่ต่อความหวัง RSS สมัครสมาชิก!

    rssImage

    สมัครสมาชิกนิตยสาร E-mail

    หากคุณต้องการที่จะตรวจสอบข้อมูลล่าสุดในอีเมล
    กรุณาสมัครจากรูปแบบนี้

    FeedBurner มันจะถูกส่งผ่าน

    ไซต์ที่เกี่ยวข้อง

    • จำกัด รวมถึงหน้าแรก
    • Laser Pointer เลเซอร์ร้าน
    • ค่าโดยสารให้บริการในต่างประเทศเปรียบเทียบ
    กลับไปข้างบน