นอกจากนี้ยังมีปัญหาการขาดแคลนรถบรรทุกในภาคตะวันออกเฉียงเหนือจากแผ่นดินไหวใหญ่ญี่ปุ่นตะวันออกสามปี "มันเป็นไปไม่ได้เพื่อให้แน่ใจว่าคนขับรถ"

โดย hkanezuka

เรากำลังจะผ่านไปเร็ว ๆ นี้ตั้งแต่สามปีจากแผ่นดินไหวใหญ่ญี่ปุ่นตะวันออก โลจิสติกในปัญหาเช่น "แม้ในช่วงการรับสมัครไม่ได้อย่างง่ายดายสามารถรักษาความปลอดภัยคนขับ." ยังคงเป็นสิ่งที่เกิดขึ้น Tohoku รอบพื้นที่ชายฝั่งทะเลของฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกในภูมิภาคซึ่งในโครงการฟื้นฟูมีความสัตย์ซื่อ แต่คนขับรถได้รับการเพิ่มความต้องการรถบรรทุกเป็นปัจจัยหนึ่งที่ยังขาดคนขับมีแนวโน้มที่จะย้ายจากการติดตามไปยังรถบรรทุกที่โตโฮกุ การเพิ่มขึ้นของระดับประเทศยังมองการฟื้นตัวของเศรษฐกิจและการบริโภคมีความต้องการเร่งด่วนภาษีจำนวนเงินที่ได้รับการขนส่งสินค้าของภาษีที่เพิ่มขึ้นเช่นกันนอกจากนี้ยังขาดความสามารถในการติดตามการขนส่งได้กลายเป็นที่โดดเด่นในการตอบสนองต่อการขาดแคลนของไดรเวอร์หนุ่ม

ไม่มีคำหลักในโพสต์นี้

หน้าอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ยังโปรดอ่านโดยทั้งหมดหมายความติดต่อ

การค้นหาเว็บไซต์

แบนเนอร์บริการ

  • บริการหน่วยธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ
  • บริการจัดซื้อสินค้า
  • Mono สร้างบริการ
  • บริการโลจิสติก

INDEX โพสต์บล็อก

โพสต์บล็อกใหม่

โพสต์บล็อกยอดนิยมที่ดีที่สุด 5

  1. FOB หรือไม่?
  2. การคำนวณค่าใช้จ่ายของจิสติกส์การค้าไม่ได้เป็นเพียงน้ำหนักคุณรู้ปริมาณน้ำหนักหรือไม่
  3. EXW (Ex-Works)?
  4. ระดับและนิวตัน (รายได้ตัน)?
  5. มันเป็นสิ่งที่สามารถนำเข้าและการส่งออกสามารถ Courier (Courier)?

ได้รับความนิยม

RSS สมัครสมาชิก

Watore! ทำไมไม่สมัครรับข้อมูลดังกล่าวหรือไม่
คลิกที่ไอคอนที่นี่ต่อความหวัง RSS สมัครสมาชิก!

rssImage

สมัครสมาชิกนิตยสาร E-mail

หากคุณต้องการที่จะตรวจสอบข้อมูลล่าสุดในอีเมล
กรุณาสมัครจากรูปแบบนี้

FeedBurner มันจะถูกส่งผ่าน

ไซต์ที่เกี่ยวข้อง

  • จำกัด รวมถึงหน้าแรก
  • Laser Pointer เลเซอร์ร้าน
  • ค่าโดยสารให้บริการในต่างประเทศเปรียบเทียบ
กลับไปข้างบน