การแนะนำของความท้าทายที่ยังคงอยู่ 45 ฟุตตู้คอนเทนเนอร์

โดยผู้ดูแลระบบ

ในกระทรวงประกาศ "นโยบายการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรของยานพาหนะหนักไปทางถนนของมาตรการริ้วรอย" การตรวจสอบมาตรฐานการออกใบอนุญาตในการขนส่งของภาชนะเดินเรือระหว่างประเทศ 45 ฟุตได้รับการจดทะเบียน ในขณะที่ความก้าวหน้าการแพร่กระจายของต่างประเทศตู้คอนเทนเนอร์ 45 ฟุตในขณะที่มีความเป็นไปได้ที่เพิ่มขึ้นเพื่อเพิ่มโปรโมชั่นการใช้งานในประเทศญี่ปุ่นยังคงอยู่กับความท้าทายในแง่ค่าใช้จ่ายเช่นการแนะนำตัวถังและความปลอดภัย ตามที่ต่าง ๆ เช่นกระทรวง 40 ภาชนะฟุตเมื่อเทียบกับความยาวโดยรวมเป็น 1.5 เมตรยาวและมีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการโหลดที่มีขนาดใหญ่ประมาณ 27%, 40 ฟุตสูงเมื่อเทียบกับภาชนะที่จะเป็นความสูงเดียวกัน แต่ขีดความสามารถเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 13 และจะกลายเป็นเพิ่มขึ้น% พลาสติกแสงที่ค่อนข้างหนักและเครื่องแต่งกายและมีการวัดประสิทธิภาพในการขนส่งเช่นยางในการสั่งซื้อเพื่อนำไปสู่​​การลดต้นทุนโลจิสติลดลงและการปล่อย CO2 ที่ดูเหมือนว่าจะมีความต้องการเพิ่มขึ้น แต่ในแง่ของความปลอดภัยยังคงอยู่ในการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นริมทะเลรถพ่วงนักโทษนาทีความยาวรวมเป็นอีกต่อไปนอกจากนี้ยังขอทักษะการขับรถสูงมากขึ้นกว่าเดิม รวมทั้งลักษณะของรถพ่วง Con ทะเลที่ยังได้กลายเป็นปัญหาไม่ว่าจะเป็นการศึกษาอย่างละเอียดในการขับสามารถทำได้

ไม่มีคำหลักในโพสต์นี้

หน้าอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับบทความนี้ยังโปรดอ่านโดยทั้งหมดหมายความติดต่อ

การค้นหาเว็บไซต์

แบนเนอร์บริการ

  • บริการหน่วยธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ
  • บริการจัดซื้อสินค้า
  • Mono สร้างบริการ
  • บริการโลจิสติก

INDEX โพสต์บล็อก

โพสต์บล็อกใหม่

โพสต์บล็อกยอดนิยมที่ดีที่สุด 5

  1. FOB หรือไม่?
  2. การคำนวณค่าใช้จ่ายของจิสติกส์การค้าไม่ได้เป็นเพียงน้ำหนักคุณรู้ปริมาณน้ำหนักหรือไม่
  3. EXW (Ex-Works)?
  4. ระดับและนิวตัน (รายได้ตัน)?
  5. มันเป็นสิ่งที่สามารถนำเข้าและการส่งออกสามารถ Courier (Courier)?

ได้รับความนิยม

RSS สมัครสมาชิก

Watore! ทำไมไม่สมัครรับข้อมูลดังกล่าวหรือไม่
คลิกที่ไอคอนที่นี่ต่อความหวัง RSS สมัครสมาชิก!

rssImage

สมัครสมาชิกนิตยสาร E-mail

หากคุณต้องการที่จะตรวจสอบข้อมูลล่าสุดในอีเมล
กรุณาสมัครจากรูปแบบนี้

FeedBurner มันจะถูกส่งผ่าน

ไซต์ที่เกี่ยวข้อง

  • จำกัด รวมถึงหน้าแรก
  • Laser Pointer เลเซอร์ร้าน
  • ค่าโดยสารให้บริการในต่างประเทศเปรียบเทียบ
กลับไปข้างบน