Tính toán chi phí của các dịch vụ hậu cần thương mại không chỉ là trọng lượng, Bạn có biết trọng lượng khối lượng?

bởi admin

Bạn đã nghe nói về "trọng lượng"?

Nó là một đơn vị lạ mà đơn vị một khác nhau nói lý do tại sao các "khối lượng" và "trọng lượng" trở nên bối rối.

Các hậu cần nó có thể là quan trọng hơn nói "trọng lượng chiều" thực tế "trọng lượng thực tế" ,.

fig3-46
Attribution-NonCommercial-Chia sẻ tương tự Giấy phép bởi Newhousedesign



Cũng giống như con người, theo dõi và cũng để vận chuyển hàng hóa, xe lửa, tàu, máy bay, vv, có một loạt các loại xe (vận chuyển).

Rõ ràng, nhưng có một giới hạn về trọng lượng và khối lượng Tsumikomeru tất cả các trong.

Các hạn chế trên thực sự là gì?
Ví dụ, hãy xem xét một ví dụ về một trường hợp để đạt được một ca khúc hàng hóa các điều kiện như vậy.

Giường xe tải, có một (dọc) x 1m (chiều ngang) x 1m (chiều cao) hộp 100 put là tối đa rộng 1m.
Tuy nhiên, trọng lượng của xe tải chở hàng chở tổng cộng lên đến 1.000 kg (1 tấn).



  • Hạn chế Tsumikomeru tăng cân
  • Nếu nó là một hộp một mỗi 20kg, nếu nó được giả định rằng tải tối đa là 100, 20kg x 100 = 2,000kg (2 tấn).
    Khi bạn Sekimo tất cả, nó sẽ được vượt quá 1.000 kg năng lực vận tải cho trọng lượng của xe tải.
    Vì vậy, trong trường hợp này sau khi tất cả, 20kg x 50 = 1.000 kg (1 tấn), bạn sẽ chỉ có thể đạt được.

    Trong trường hợp này, mặc dù vẫn còn không gian còn lại, nó sẽ trở thành trọng hơn khi bạn Sekimo nặng thậm chí một hàng nhỏ ngủ đầy đủ.

    Hàng hóa nặng ở một tỷ lệ nhỏ như vậy sẽ được gọi là "trọng lượng (Mekata) chiến thắng."


  • Tsumikomeru giới hạn về khối lượng
  • Nếu nó là một hộp một mỗi 1kg, nếu nó được giả định rằng tải tối đa là 100, 1 kg x 100 = 100kg (0,1 tấn).
    Với khả năng của các ca khúc, nhưng nó không chỉ đạt chỉ bằng 1/10.

    Tuy nhiên, nếu hàng hóa lớn nhưng là ánh sáng, xem xét kích thước của giường xe tải và bạn sẽ không có khả năng thu được hơn 100 vận chuyển hàng hóa.

    Hàng hóa lớn trong cách thức này trong việc phân chia ánh sáng được cho là "khối lượng chiến thắng".



    Nếu Mặc dù một loạt các hàng hóa và vận chuyển sẽ được chỉ định bởi trọng lượng thực tế (trọng lượng thực tế), nó sẽ được chạy vào một loạt các bức tường theo cách này.

    Vì vậy, khác hơn so với trọng lượng thực tế, điều này "trọng lượng" và tôi cũng cần phải cung cấp hạn chế để nói!

    Vé giao thông vận tải trong thương mại quốc tế, có một bảng giá vé được gọi là thuế suất (thuế suất).
    Trong trường hợp của một tàu vận tải, vận chuyển liên minh (Shipping Conference) và được xác định bởi, trong trường hợp hàng hóa hàng không, nó đã được quyết định bởi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).

    Biểu thuế suất (thuế suất) được thiết lập trong "trọng lượng".
    Vì vậy, nếu bạn không chuyển đổi số lượng hàng hóa lớn là ánh sáng, nó là một bản dịch đó không còn 's Fair.

    Tiêu chí công bằng về trọng lượng này đến khối lượng của các "trọng lượng".

    Giá cước vận tải, trọng lượng thực tế (trọng lượng thực tế) / Trọng lượng thực tế (trọng lượng thực tế) và trọng lượng khối lượng / Khối lượng Trọng lượng (trọng lượng khối lượng) so với, là giá trị lớn hơn là trọng lượng cuối cùng và xem xét, chúng tôi Nó đang được lập hóa đơn

    Trọng lượng yêu cầu bồi thường này dựa trên đó là đã được gọi là "Chageable Trọng lượng (sạc cân Bull)."

    Các phương tiện vận tải được sử dụng trong thương mại quốc tế là chính các tàu và hàng không của hai loại, nhưng trong thực tế, cách chuyển đổi trọng lượng khối lượng trong từng là khác nhau.

  • Nếu vận chuyển so sánh dọc (m) x ngang (m) x chiều cao (m) và trọng lượng thực tế / tấn
  • Nếu vận chuyển không khí theo chiều dọc (cm) x ngang (cm) x chiều cao (cm) ÷ 5000 (hoặc 6000) và trọng lượng thực tế / kg so sánh

  • Thông qua các cân có thu phí được xác nhận.

    (Như là một bổ sung, nhưng là một công thức cho vận tải hàng không, nhưng những con số mà 5000 này tôi đã được định nghĩa bởi IATA vào tháng Tám năm 2002, trong bối cảnh hiện nay là thường bạn đang sử dụng 6000. Ngay cả chi tiết hơn cũng của cơ hội sau đó nó quyết định nói chuyện.)

    Ở đây trong một lời khuyên hẹn!

    Kể từ khi Hakareru trang web liên dài nhất của mỗi bề mặt được thông qua như là chiều dài của bề mặt của nó, có mà có thể đã được khảo sát là một suy nghĩ cũng trên chiều dài bất ngờ gờ vô dụng là ra.

    Nếu bạn không đóng gói tối ưu càng nhiều càng tốt nhỏ gọn, xin vui lòng lưu ý rằng bạn nói rằng chi phí lãng phí sẽ đi ra.

    Điều này có thể được thực hiện nó là công việc chuyên môn của bản dịch đóng gói.


    Trong Watore, chúng tôi sẽ cho bạn biết một thông tin dễ hiểu về hoạt động thương mại.
    Future vui lòng chơ.

    Từ khóa: ,

Tìm kiếm trang web

Biểu ngữ Dịch vụ

  • Dịch vụ đại lý kinh doanh thương mại
  • Dịch vụ thu mua sản phẩm
  • Mono tạo Dịch vụ
  • Dịch vụ hậu cần

Bài đăng blog INDEX

Blog bài mới

Bài blog phổ biến nhất 5

  1. Các FOB?
  2. Tính toán chi phí của các dịch vụ hậu cần thương mại không chỉ là trọng lượng, Bạn có biết trọng lượng khối lượng?
  3. Các EXW (Ex-Works)?
  4. Cấp và Newton (Doanh thu Tôn)?
  5. Có gì đó dễ dàng nhập khẩu và xuất khẩu có thể được Courier (Courier)?

Xu hướng

RSS đăng ký

Watore! Tại sao không đăng ký thông tin như vậy?
Nhấn vào đây biểu tượng hướng tới hy vọng RSS đăng ký!

rssImage

E-mail đăng ký tạp chí

Nếu bạn muốn kiểm tra các thông tin mới nhất trong E-mail,
Hãy áp dụng từ hình thức này.

FeedBurner nó sẽ được phân phối qua

Các trang web liên quan

  • Ltd. bao gồm Trang chủ
  • Laser Pointer laser cửa hàng
  • Giá vé ở nước ngoài dịch vụ so sánh
back-to-từ net