Hiện nay, vận tải biển trong thương mại quốc tế, nhưng người ta thường mang theo một container.

Làm Mặc dù nó là vận chuyển container đường biển, mà hoàn toàn và bây giờ cố định, lịch sử đáng ngạc nhiên là nông cạn, bạn có biết rằng điều đó đã bắt đầu cách đây chỉ trong '50?

tàu container vận tải biển trước đó được phát triển "tàu thông thường" là vai trò hàng đầu.

Các tàu thuyền thông thường chính là hình ảnh, chẳng hạn như các khoang hàng hóa.
Ví dụ, "tàu container" sẽ vận chuyển container chỉ hình dạng giống nhau, nhưng "con tàu thông thường" cho nó có tính năng đó nói rằng có thể vận chuyển một loạt các hình dạng và trọng lượng của hàng hóa.


Container, xe, tàu, thuyền ..., bất cứ điều gì OK!
Okay cũng như số lượng lớn mà nó không nhập vào container.

Vì vậy, từ mức độ tự do như một cao "tàu thông thường," Tại sao "tàu container" đã trở thành chủ đạo của bây giờ ...? ?

một class = "flickr-image alignnone" title = "Happy 50th Birthday, Big kim loại Hộp !!!" href = "http://www.flickr.com/photos/telstar/135412439/"> Chúc mừng sinh nhật lần thứ 50, Big kim loại Hộp !!! Attribution-NonCommercial Giấy phép bởi Telstar Logistics

Trong thực tế, sự xuất hiện của các phương tiện giao thông này container biển, đủ để được gọi vào "cuộc cách mạng giao thông quốc tế!", Tôi được lớn hơn mức độ được lắc thế giới của logistics sôi phương pháp vận chuyển cụ thể.

Lý do là đơn giản.

By hàng container đó là vì ông có thể thành công trong việc làm giảm rất nhiều điều có một trọng lượng lớn trong vận tải biển "hàng hóa chi phí trung chuyển" và "số vận tải của ngày" cho đến bây giờ! !

Cũng xuất hiện tàu container siêu lớn trong những năm gần đây, nó có thể được trang bị cùng một lúc với một số lượng lớn các container, giảm chi phí nhiên liệu cũng đã được nâng cao.
Bây giờ phần lớn các vận tải biển và tôi đã tạo ra một thị trường mà chiếm bởi việc vận chuyển container.
Mặc dù tàu thông thường cũng có số lượng đã được giảm xuống, nó cũng là hoạt động doanh nghiệp trong hoạt động dịch vụ.

Vì vậy, ở đây, cho các chủ hàng người tận dụng lợi thế của vận tải container đường biển này, chúng ta hãy một thời gian ngắn nói về những điểm tốt hơn để biết!

1. Kích thước container hàng hải và loại

Biển container đã được thực hiện trên cơ sở các tiêu chuẩn quốc tế (ISO). Bằng cách thống nhất thế giới, nó không được phân phối ngay cả vận chuyển đến bất cứ nơi nào trên thế giới được thực hiện diễn ra suôn sẻ.
Có các loại / kích cỡ khác nhau, nhưng lần này tôi sẽ giới thiệu những điển hình được phân phối tại Nhật Bản.

Bạn có nghĩ rằng độ dài của các kích thước bên ngoài của container là dễ nhớ vì nó đang được sử dụng trong tên container.
[Kích thước của container]
  • A. container 20-foot
Kích thước ngoài Đơn vị: mm (feet)
Chiều dài Chiều rộng Chiều cao
6,058mm (19ft 10-1 / 2in) 2,438mm (8ft) 2,591mm (8ft 6in)
  • B. container 40-foot
Kích thước ngoài Đơn vị: mm (feet)
Chiều dài Chiều rộng Chiều cao
12,192mm (40ft) 2,438mm (8ft) 2,591mm (8ft 6in)
2,896mm (9ft 6in)
Chiều cao đến 40 feet container loại có một loại cao khoảng 30cm, nó được gọi là 40 feet container cao.
Sản phẩm dệt, chẳng hạn như hiện nay được làm bởi sự gia tăng trong những năm gần đây "khối lượng trúng hàng". Tuy nhiên container khô chỉ.

Trong danh dự của chiều cao của 9ft6in, được gọi là "Kung (9) sáu (6)" trong các điều khoản công nghiệp (loại 8ft6in được gọi là "ong (8) sáu (6)").
[Loại container]
Các container, các loại bạn chia tay và bằng những hàng hóa được xếp chồng lên nhau.
  • A. container khô (DRY CONTAINER)
Nó đề cập đến Tổng container của phân phối hầu hết có sử dụng chung.
20 feet, 40 feet, có ba kích cỡ của 40 ft khối cao.
  • B. chứa đặc biệt
Các container được sử dụng cho hàng hóa mà không thể được vận chuyển trong một container khô tôi gọi là "container đặc biệt".
"Open-top container" là hàng hóa lớn khó khăn để được nạp từ các cửa container nó đã được sử dụng để (trọng lượng sản phẩm như kính phẳng, hàng hóa, chẳng hạn như với một chiều dài). Hầu hết các mái nhà được mở, bạn có thể xếp dỡ container từ đầu.
Hơn nữa, để vận chuyển các loại thực phẩm dễ hư hỏng như thế, chứa chính nó có một chức năng của tủ đông có "container lạnh" cũng có.
Bởi vì có rất nhiều loại khác, làm cho nó có thể lựa chọn hộp theo hàng hóa được vận chuyển.
Tuy nhiên, những thùng chứa đặc biệt đừng quên rằng nó được thiết lập chi phí cao hơn khi so sánh với container khô! !

Dù đã có thể tổ chức cho container biển?

Trong Watore, chúng tôi sẽ cho bạn biết một thông tin dễ hiểu về hoạt động thương mại.
Future vui lòng chơ!

Từ khóa:

Tìm kiếm trang web

Biểu ngữ Dịch vụ

  • Dịch vụ đại lý kinh doanh thương mại
  • Dịch vụ thu mua sản phẩm
  • Mono tạo Dịch vụ
  • Dịch vụ hậu cần

Bài đăng blog INDEX

Blog bài mới

Bài blog phổ biến nhất 5

  1. Các FOB?
  2. Tính toán chi phí của các dịch vụ hậu cần thương mại không chỉ là trọng lượng, Bạn có biết trọng lượng khối lượng?
  3. Các EXW (Ex-Works)?
  4. Cấp và Newton (Doanh thu Tôn)?
  5. Có gì đó dễ dàng nhập khẩu và xuất khẩu có thể được Courier (Courier)?

Xu hướng

RSS đăng ký

Watore! Tại sao không đăng ký thông tin như vậy?
Nhấn vào đây biểu tượng hướng tới hy vọng RSS đăng ký!

rssImage

E-mail đăng ký tạp chí

Nếu bạn muốn kiểm tra các thông tin mới nhất trong E-mail,
Hãy áp dụng từ hình thức này.

FeedBurner nó sẽ được phân phối qua

Các trang web liên quan

  • Ltd. bao gồm Trang chủ
  • Laser Pointer laser cửa hàng
  • Giá vé ở nước ngoài dịch vụ so sánh
back-to-từ net