中為了了解國際貿易術語點(INCOTERMS)

由管理員

它是最新通則(INCOTERMS)的,並有13種交易狀況,在“2000通則”。

人們剛剛進入行業的世界裡,我覺得,這是很難了解每個條件之間的差異。
(請在這裡看到,如果有什麼13種鏈接:。在2000年的貿易條件貿易術語解釋通則(INCOTERMS))

“...... ??你會到岸價格”

當你遇到困難和,

“這是一個交易條件”的運費和保險費用包括在港的目的“。”

即使是與授課,這還不夠好樹和銷....
(它最初跳進貿易的世界,至少我沒來的銷(笑))

在這項研究中它是簡單和容易理解的! 是一個描述來組織通則在一個時間序列。


請想想看,從日本出口的形象。

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署名 - 非商業性使用許可證 由杰拉德施托爾克

凡到賣家,來自是否是買家的責任?

  • 的工廠,倉庫等①。賣家
  • ②,直到船從出口國指定的倉庫,如①
~~~~~~~~邊框賣家(日本海關)~~~~~~~~
  • ③要出口業務/出口通關(指定倉庫〜車載(安裝船))
  • ④。海運。
  • 。⑤-1的目標Chiminato:前進口清關(海運保險免費)
  • 。⑤-2目的地Chiminato:前進口報關(包括海上保險)
~~~~~~~~邊界(海外海關)的買家~~~~~~~~
  • ⑥目標:到後〜臨時存儲倉庫進口清關
  • 。⑦運輸臨時存儲倉庫 - 買家
  • 高達⑦+進口關稅⑧。負擔
因此,這些,讓我們簡單地安裝到貿易條件的國際貿易術語。

1.Ex-作品:①點
2.FOB:到③
3.CFR:到⑤-1
4.CIF:到⑤-2
5.DDU:直到⑦
6.DDP:直到⑧


它將成為對賣家一個很大的負擔,以便從頂部。

當然,出廠價地說,到底傳遞是在我們自己的工廠,是翻譯最舒適的是賣家。
客戶,你來打擾自己的頭! (當然,通常它不是一個人,而是。)
這是這是很容易,這個國家的普通業務研究。

這裡...的點是在非運輸成本為代價
  • *出口報關,進口清關費用,無論是賣方/買方要么需要支付?
  • *無論稅收要么是賣方/買方來承擔?
  • *您投保? 在這種情況下,賣方/買方是否要么需要支付?
這是唯一的3分。

通過這樣的思維在一個時間序列,被潛容易理解嗎?

雖然最新的國際貿易條款的貿易條件有13種,此外,它是那麼好是高手,如果可能的話理解典型的六個以上。

最後國際貿易術語,請絕對不要忘了說,不僅在任何規定。
必要的實際購買和銷售情況,並堅定地搖搖合同,我們將徹底既是誤會,不會發生!

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