สวัสดี Watore! มันเป็น

อีกบทความ "เกี่ยวกับประเภทของภาชนะบรรจุทางทะเลใน" ผมให้ฉันพูดคุยเกี่ยวกับประเภทของภาชนะบรรจุทางทะเลจากประวัติศาสตร์ของเรือคอนเทนเนอร์

แม้ว่าภาชนะที่มีหลายประเภทที่คุณไม่ทราบชนิดของภาชนะที่จะใช้ในหลาย ๆ ครั้งที่ 1?

สำหรับวัตถุประสงค์ของการขนส่งสินค้าทั่วไปเช่นการควบคุมอุณหภูมิไม่จำเป็นต้องเป็นภาชนะที่พบมากที่สุด ....
การใช้ประโยชน์มหันต์! มันถูกใช้ในประมาณ 85% ของสินค้าทั้งหมดคือการขนส่งทางทะเล

ไม่ว่าฉันจะได้รับรู้อยู่แล้ว?

...... คำตอบที่ถูกต้องคือ "ภาชนะที่แห้ง."

(อ่านต่อ ... )

สวัสดี เป็น Watore!

ที่ containerization เวลาเริ่ม "เป็นภาชนะที่พร้อมต่อการสวมใส่" มีสิ่งที่เป็นที่ได้รับการกล่าวถึงเป็นเช่น

ให้มีขนาดที่กำหนดไว้ของเสื้อผ้า (ภาชนะ) แต่มันเป็นสถานการณ์เช่นนี้ยังต้องผลักดันให้ร่างกาย (สินค้า) เป็นได้ค่อนข้างแคบ
นอกจากนี้ยังเป็นเหตุผลที่มีเป็นจำนวนมากอย่างเห็นได้ชัดของร่างกายที่ไม่ตกอยู่ในเสื้อผ้า (ภาชนะ) (สินค้า) อยู่ใน

ยกตัวอย่างเช่นและสินค้าที่เกินขีดความสามารถในการโหลดสูงสุดของภาชนะที่คุณเป็นเรือบรรทุกสินค้าที่ไม่เหมาะสมลงในภาชนะเดียวยาวเกินไป
พวกเขาได้รับในกองเรือธรรมดา
แต่ในปัจจุบันมากที่สุดของเส้นทางเป็นภาชนะของรูปร่างของสินค้า, ธรรมชาติ, ประเภทต่างๆของภาชนะพิเศษตามการใช้งานในขณะนี้ได้รับการพัฒนา

หนักสินค้ายาวรวมทั้งแช่แข็ง / ขนส่งสินค้าตู้เย็นไม่ได้รับอนุญาตการขนส่งคอนเทนเนอร์

หนึ่งในภาชนะพิเศษในปัจจุบันเป็นความเห็นในภาชนะชั้นแบน (Flat คอนเทนเนอร์แร็ค)
(อ่านต่อ ... )

ปัจจุบันการขนส่งทางทะเลในการค้าระหว่างประเทศ แต่มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะดำเนินภาชนะ

ทำแม้ว่ามันจะเป็นทะเลการขนส่งคอนเทนเนอร์ซึ่งอย่างเต็มที่และตอนนี้คงประวัติศาสตร์ตื้นน่าแปลกใจที่คุณรู้ไหมว่าสิ่งที่เริ่มต้นขึ้นที่ผ่านมาเพียงแค่ใน '50?

ก่อนหน้านี้เรือคอนเทนเนอร์ขนส่งทางทะเลมีการพัฒนา "เรือธรรมดา" เป็นบทบาทนำ

เรือเรือธรรมดาตัวเองเป็นภาพเช่นช่องสินค้า
ยกตัวอย่างเช่น "ภาชนะเรือ" จะส่งเพียงภาชนะรูปร่างเหมือนกัน แต่ "เรือธรรมดา" ม​​ันมีคุณสมบัติที่บอกว่าสามารถขนส่งหลากหลายของรูปทรงและน้ำหนักของสินค้าที่

(อ่านต่อ ... )

บทความอื่นในฉันพูดคุยเกี่ยวกับน้ำหนักจริงและน้ำหนักของปริมาณ

เมื่อคุณคำนวณค่าโดยสารการขนส่งคือน้ำหนักที่เกิดขึ้นจริง "น้ำหนักจริง: น้ำหนักจริง" และเป็นปริมาณน้ำหนัก "ปริมาณน้ำหนัก: น้ำหนักปริมาณ" จะเปรียบเทียบก็ถือว่าน้ำหนักและควรแล้วแต่จำนวนใดจะสูงกว่าจะคิดค่าบริการ คุณ

มันเป็นค่าเฉลี่ยที่อ้างว่าน้ำหนักเป็นไปได้นี้เรียกว่า "คิดค่าน้ำหนัก (ชาร์จรอกระทิง)"


"... แม้ในความเป็นจริงสิ่งที่มันเป็นอย่างใดที่จะพูดอย่างนั้น."

แม้ว่าเราจะรู้ว่าวิธีคิดนี้ผมคิดว่าคุณเป็นจำนวนมากที่จะต้องสับสนในการปฏิบัติอย่างกระทันหัน

ดังนั้นเวลานี้เราต้องการที่จะพยายามที่จะร่วมกันในการคำนวณตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมสำหรับการปฏิบัติ

CRW_1793
ใบอนุญาตแสดงที่มาแบบเดียวกัน โดย Tompagenet

(อ่านต่อ ... )

2 » หน้า 1 จาก 2 1 2 »

การค้นหาเว็บไซต์

แบนเนอร์บริการ

  • บริการหน่วยธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ
  • บริการจัดซื้อสินค้า
  • Mono สร้างบริการ
  • บริการโลจิสติก

INDEX โพสต์บล็อก

โพสต์บล็อกใหม่

โพสต์บล็อกยอดนิยมที่ดีที่สุด 5

  1. FOB หรือไม่?
  2. การคำนวณค่าใช้จ่ายของจิสติกส์การค้าไม่ได้เป็นเพียงน้ำหนักคุณรู้ปริมาณน้ำหนักหรือไม่
  3. EXW (Ex-Works)?
  4. ระดับและนิวตัน (รายได้ตัน)?
  5. มันเป็นสิ่งที่สามารถนำเข้าและการส่งออกสามารถ Courier (Courier)?

ได้รับความนิยม

RSS สมัครสมาชิก

Watore! ทำไมไม่สมัครรับข้อมูลดังกล่าวหรือไม่
คลิกที่ไอคอนที่นี่ต่อความหวัง RSS สมัครสมาชิก!

rssImage

สมัครสมาชิกนิตยสาร E-mail

หากคุณต้องการที่จะตรวจสอบข้อมูลล่าสุดในอีเมล
กรุณาสมัครจากรูปแบบนี้

FeedBurner มันจะถูกส่งผ่าน

ไซต์ที่เกี่ยวข้อง

  • จำกัด รวมถึงหน้าแรก
  • Laser Pointer เลเซอร์ร้าน
  • ค่าโดยสารให้บริการในต่างประเทศเปรียบเทียบ
กลับไปข้างบน