您好。 Watore! 是。

另一篇文章,“ 海運集裝箱的類型 ,“所以我會講的那種Moraimashita航海歷史的集裝箱船舶集裝箱。

該容器是各類有,你知道有多少人被1號與容器的任何形式的?

不需要為普通貨物的運輸,溫度控制是最常見的容器。
利用是一個了不起的! 已應用於約 85%的貨物是經海路運輸。

你知道嗎?

······答案是“幹櫃”。

(更多...)

您好。 該 Watore!

集裝箱開始的時候,“容器是現成的衣服,”等會說。

預定大小服裝(容器),身體甚至有點局促(卡車),所以它是一種情況,必須押施込Menakere。
服裝顯然在集裝箱進入體內(貨物)是不是有很多。

例如,超過最大負荷的貨物集裝箱,我不適合在貨物集裝箱是太長。
他們推到了傳統的船舶。
但現在大部分的航線已被添加到容器,形狀的貨物,財產,集裝箱,現在發展到適應各種特殊應用。

重,長的貨物,以及冷藏貨物 /冰櫃是不是現在可以運輸容器。

這是它的一個特殊的容器,平架貨櫃(平架貨櫃)解釋這些。
(更多...)

目前,海上運輸在國際貿易中,但它通常是在容器中進行。

海上集裝箱運輸,並已成立現在竟然淺的歷史,你知道它的東西,開始只是50年前?

在發展海上運輸的集裝箱船是“常規船”是主角。

傳統的船舶和貨物的形象和船舶本身。
例如,“集裝箱船”將運輸容器的形狀相同而已,而“常規船”具有的功能是能夠運輸貨物的各種重量和形狀。

(更多...)

另一篇文章中 ,我們介紹了有關實際重量和體積重量。

當計算貨運的實際重量是“實際重量:實際重量”的重量和體積“體積重量:體積重量”已經相比,被認為是重量收取,取較大者的。

這種計費重量“計費重量(充電器電纜的重量)”不叫。


“但· °,那是什麼實際上已經沒什麼可說的。”

即使你知道這個想法,在實踐中我覺得你突然有許多驚奇。

所以現在,我想用具體的例子來計算的做法。

CRW_1793
署名 - 相同方式共享許可 Tompagenet

(更多...)

“附加費(附加費)”是什麼,我就來了最近在一家旅行社CM。
該附加費,附加費可以很容易地把它。

價格波動極大地依賴於什麼社會形勢的基本費用是另計值,通常用它來負責這項收費制度。

也會感到彷彿輕了愚弄,或者十日的石油交易所,例如,吸收寬度變化從一個令人眩目的過山車,因為它確實會很難,而是最合理的附加費可也許 A.

開瓶器過山車
署名 - 非商業性使用 - 相同方式共享許可 Vlastula


引用你的交易業務是好的,你看?

在貿易業務中,轉發器(在B)是經常遇到的術語貨運獨特的互動與酸。
當票據或獲得報價,有很多方面還沒有見過,還是不糊塗?
特別是,當檢查內容的法案在會計,如果遇到這種情況必須加以解釋的人誰,權利和漂亮的茶麻煩。

我們使用的術語之間的貨運“燃油附加費”或“CAF”讓你的。

貨運基本上是一個基準利率(基準利率)來,BAF,已建成由加附加費,如CAF。
其餘的附加費,保安費,導航運河(蘇伊士和巴拿馬)當成本和額外的費用徵收季節性旺季貨運量急劇增加。

提到表達式的估計和發票,​​該公司決定。
例如,有規律可循的我喜歡。

  • 散裝貨物 - 所有一起在350美元附加費① - 所有的
  • ②單獨的附加費,運價基礎 - $ 300,$ 30 BAF,20] CAFドル

如果散裝一起①,但沒有困難,BAF項目時單獨提供的②,CAF是一個小偷。

沒有任何收費或解釋的時間變得不絕,它是一個備忘錄出來!

  • 曝氣生物濾池(邦克調整因子)翻譯:燃料成本調整的因素

該附加費將被連接到貨運,如果有較高的燃料成本。
如遇航班“燃油附加費”這是常見的多。
該名稱可以使用取決於進一步的通過。
詞甚至從來沒有滿足,並一致認為,曝氣生物濾池並非如此混亂!

[期]用名字協議
BS(燃油附加費)
EBS(緊急燃油附加費)
EFAF(緊急燃油調節因子)
FAF(燃油調整因素)等。




一般來說,價格確定單位 /噸,每容器。

  • CAF(貨幣調整因素)翻譯的貨幣波動調整因素

貨運,因為許多美元計價的本質弱化對虧損的船公司/美元近期的升值,日元(匯兌損益)被稱為溢價來補償。
你也可以使用不同的名稱取決於航線。

[期]用名字協議
CS(貨幣附加費)
YAS(日元申請附加費)等。




一般來說,基本票價(基準利率)是由什麼百分比的價格。

貿易慣例,這些代表將滿足很多。
現在還不是貼在身上,作為一個新手貿易,來吧! 我Iitaku,將成為。

Watore! 因此,我們將清楚地傳達信息和貿易慣例。
請期待未來。

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